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合源鋰創(chuàng)（蘇州）新能源科技有限公司是一家聚焦固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技創(chuàng)新型企業(yè)，成立于 2023 年 1 月。公司總部基地位于蘇州工業(yè)園區(qū)，并與武漢、深圳的新型電池關(guān)鍵材料研發(fā)中心和電池系統(tǒng)研發(fā)中心構(gòu)成“一基地、兩中心”的基本格局。合源鋰創(chuàng)以為人類智慧生活提供更安全、更綠色、更便捷、更持久的電池為使命，為儲能、動力及家庭電器使用場景持續(xù)提供高比能、高安全、長壽命的固態(tài)電芯和固態(tài)電池產(chǎn)品。

2. 重點產(chǎn)品/設(shè)備介紹，產(chǎn)品/設(shè)備介紹包含圖片、型號、工作原理、同類產(chǎn)品對比優(yōu)勢、年銷量、近 3 年所用單位請列舉 5 家并附聯(lián)系方式，組委會將隨機抽取調(diào)查客戶滿意度）注：平臺承諾對于本次活動涉及的任何聯(lián)系方式均不會對外泄露

重點產(chǎn)品介紹：
公司核心產(chǎn)品包括納米固態(tài)電解質(zhì)材料、固態(tài)電解質(zhì)膜以及高比能固態(tài)電芯等一系列核心產(chǎn)品。

產(chǎn)品
固態(tài)電解質(zhì)材料

固態(tài)電解質(zhì)膜
高比能固態(tài)電芯
團(tuán)隊簡介
項目團(tuán)隊當(dāng)前核心成員 9 人，其中帶頭人劉敏博士畢業(yè)于中國地質(zhì)大學(xué)（武漢），曾任東風(fēng)汽車固態(tài)電池技術(shù)負(fù)責(zé)人，成功推出全球首個高比能固態(tài)電池示范運營項目，并獲得國內(nèi)首個固態(tài)電池整車公告車型，推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，助力東風(fēng)汽車邁入新能源汽車第一陣營。此外團(tuán)隊中還有曾與全球鋰電之父Goodenough 合作鋰電池相關(guān)研究長達(dá)六年的行業(yè)資深專家并以此為基礎(chǔ)組建了全國首支兼具產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗與研發(fā)經(jīng)驗的高質(zhì)量團(tuán)隊。
團(tuán)隊目前落地蘇州工業(yè)園區(qū)于今年 9 月建成集固態(tài)電芯研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的中部基地，其中固態(tài)電芯智能車間已投入運營，預(yù)計 24 年將完成固態(tài)電芯的規(guī)模量產(chǎn)。
工作環(huán)境
技術(shù)創(chuàng)新點：
1、納米 LATP 氧化物固態(tài)電解質(zhì)粉體開發(fā)及規(guī)?；捎霉滔酂Y(jié)法制備高離子電導(dǎo) LATP 固態(tài)電解質(zhì)粉體，細(xì)化探究燒結(jié)制度、致密度、結(jié)晶度、溫度等因素對 LATP 固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率性能影響規(guī)律。通過控制燒結(jié)制度，提升陶瓷電解質(zhì)材料致密度及結(jié)晶度，降低鋰離子傳輸位壘，所開發(fā)的 LATP 陶瓷電解質(zhì)離子電導(dǎo)率達(dá)到 1*10-3S/cm，純度為 99.5%。工藝參數(shù)優(yōu)化后達(dá)到百公斤級生產(chǎn)制備能力。
2、高強度高電導(dǎo) 3D 骨架增強固態(tài)電解質(zhì)涂覆膜采用微凹涂布的方式制備 LATP 涂覆固態(tài)電解質(zhì)膜。涂覆固態(tài)電解質(zhì)膜厚度≤20μm，熱收縮率≤5%@150℃/1h，面密度≤30g/m2。其中 LATP 顆粒粒徑及涂覆工藝特性參數(shù)調(diào)控，是保證LATP 涂覆隔膜性能達(dá)成的關(guān)鍵。優(yōu)選高孔隙率和孔互連性的 3D多孔基材為支撐骨架，開發(fā)卷對卷和熱壓協(xié)同新技術(shù)，通過微凹涂布的方式將 LATP 漿料填充到隔膜空隙及表面中，進(jìn)一步調(diào)控固態(tài)電解質(zhì)漿料的固含量、粘度以及流變特性，配合涂覆厚度、速度及溫度工藝參數(shù)優(yōu)化，得到高強度高電導(dǎo) 3D 骨架增強固態(tài)電解質(zhì)涂覆膜。
3、納米固態(tài)電解質(zhì)原位包覆改性高鎳三元正極
通過原位包覆工藝，將包覆材料鋰源、鋁源、鈦源、磷源溶于溶劑制備包覆材料前驅(qū)體溶液，再將包覆材料前驅(qū)體溶液與高鎳三元正極材料均勻混合，進(jìn)一步通過高溫煅燒工藝，使得高鎳三元正極材料表面原位形成一層 LATP 包覆層。過程中精細(xì)化調(diào)控工藝參數(shù)，以保證固態(tài)電解質(zhì)在三元表面均勻包覆，固態(tài)電解質(zhì)包覆正極克容量≥200mAh/g，表面固態(tài)電解質(zhì)包覆層厚度不超過100nm，包覆量不超過 0.5wt%。
4、低游離電解質(zhì)的原位固化
通過優(yōu)化聚合物單體、引發(fā)劑材料體系及配比，高效調(diào)控固化溫度、時間及壓力等工藝參數(shù)，引發(fā)電解質(zhì)發(fā)生高效聚合反應(yīng)，將電解質(zhì)與電極界面緊密粘附，在電解質(zhì)/電極之間構(gòu)建了穩(wěn)健、均勻的界面，從而成功抑制了界面副反應(yīng)并防止電極界面結(jié)構(gòu)退化。同時將易燃、可燃的游離液態(tài)電解質(zhì)含量大幅度降低，無游離液態(tài)電解質(zhì)，大大降低由電解液引發(fā)的安全風(fēng)險。

劉  敏
池技術(shù)負(fù)責(zé)人，成功推出全球首個高比能固態(tài)電池示范運營項目，并獲得國內(nèi)首個固態(tài)電池整車公告車型，推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，助力東風(fēng)汽車邁入新能源汽車第一陣營。劉敏博士具有較強的綜合業(yè)務(wù)能力，期間承擔(dān)國家課題、公司戰(zhàn)略課題、公司商品化項目及科研課題7項。合著發(fā)表SCI論文10余篇，已授權(quán)發(fā)明專利8項，覆蓋固態(tài)電池核心材料、固態(tài)電芯、固態(tài)電池系統(tǒng)及整車等核心技術(shù)領(lǐng)域，并受理29項發(fā)明專利，參與編寫教材1部，2023年受邀成為蘇州工業(yè)園區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會大會代表。
2023 年獲蘇州工業(yè)園區(qū)領(lǐng)軍人才（成長型）；
2022 年度“車谷英才計劃”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才
2022 年，第九屆“創(chuàng)青春”中國青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎科技創(chuàng)新專項《車規(guī)級固態(tài)電池開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》（排名第一）；
2022 年,汽車行業(yè)十大創(chuàng)新青年；
湖北創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀獎 科技創(chuàng)新專項《高比能固態(tài)電芯技術(shù)攻關(guān)》（排名第一）；