本發(fā)明涉及用于重型土木工程車輛的子午線輪胎的胎面，并且旨在降低其在采礦中使用時的磨損速度。所述胎面由第一部分(21)和在徑向上位于第一部分(21)外側(cè)的第二部分(22)的徑向堆疊構(gòu)成。所述第一部分(21)由N個層C_1i的徑向堆疊構(gòu)成，每個層C_1i具有基本上恒定的徑向厚度E_1i并由具有動態(tài)剪切模量G_1i的聚合物材料M_1i組成。所述第二部分(22)由單個層C₂構(gòu)成，所述單個層C₂具有基本上恒定的徑向厚度E₂并由具有動態(tài)剪切模量G₂的聚合物材料M₂組成。根據(jù)本發(fā)明，同時驗證了以下關(guān)系式：a.1/(E₁/G₁+E₂/G₂)>G₀/(E₁+E₂)，其中E₁＝式(I)，其中E_1i、E₁、E₂以mm計，G_1i、G₁和G₂以MPa計，并且其中1MPa≤G₀≤1.8MPa；b.G₁<G₀；c.E₁≥E₁min.＝25mm；d.G₂>G₀>G₁；e.E₂≤E₂max.＝70mm；以及f.式(II)，其中1≤j≤N?1。