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原材料回收 vs. 我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高威喬，華友鈷業(yè)，目前遇到的難點(diǎn)： 1. 回收市場(chǎng)亂象叢生，小、黑作坊仍然活躍； 2. 商業(yè)模式有待開發(fā)和創(chuàng)新；回收體系和網(wǎng)絡(luò)仍待改善； 3. 回收處理技術(shù)復(fù)雜，觸及的技能比較廣范，包含化學(xué)、工程、電化學(xué)、機(jī)械、電機(jī)、車輛等學(xué)科； 4. 拆解進(jìn)程中難點(diǎn)，不一樣類型電池制作和規(guī)劃技能的雜亂性； 5. 梯次利用電池回收技術(shù)難點(diǎn)，價(jià)格難以判斷, 仍有待解決； 6. 梯次利用市場(chǎng)容量、 盈利空間很??； 7. 報(bào)廢汽車拆解企業(yè)屬回收的重要一環(huán)，目前責(zé)任和義務(wù)不清楚；

徐世偉，中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士，湖南大學(xué)教授、博導(dǎo)，整車先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、湖南大學(xué)蘇州研究院院長(zhǎng)。國家級(jí)領(lǐng)軍人才，中國汽車工程學(xué)會(huì)輕量化戰(zhàn)略創(chuàng)新聯(lián)盟專家委副主任，“中國十佳車身”評(píng)選委員會(huì)主任，曾任中國寶武鋼鐵集團(tuán)/寶山鋼鐵股份有限公司中央研究院首席研究員，與國內(nèi)主流汽車企業(yè)有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。