該電站是集團(tuán)在2022年投資建設(shè)的第一座全釩液流儲(chǔ)能電站，去年3月底并網(wǎng)運(yùn)行。由于缺乏管理運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，電站實(shí)際運(yùn)行效果未達(dá)預(yù)期，年初綜合運(yùn)行效率僅在50%左右。開(kāi)封時(shí)代總經(jīng)理何偉峰指出，盡管技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，但電站綜合運(yùn)行效率的提升是影響收益和商業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵。為此，開(kāi)封時(shí)代組建工作專(zhuān)班，通過(guò)解決技術(shù)問(wèn)題和提升運(yùn)維水平，最終將電站的綜合運(yùn)行效率提升至70%，預(yù)計(jì)一年可增利1000萬(wàn)元以上。

效率的提升為全釩液流儲(chǔ)能電站商業(yè)化進(jìn)程提供了技術(shù)保障。崔行斌表示，新建的全釩液流儲(chǔ)能電站綜合運(yùn)行效率預(yù)計(jì)不低于75%。成本是制約全釩液流儲(chǔ)能電站大規(guī)模應(yīng)用和商業(yè)化發(fā)展的另一個(gè)核心問(wèn)題，特別是初裝成本，目前全釩液流電池仍比鋰電池貴一倍以上。全釩液流電池成本包括電解液、電堆、電控系統(tǒng)三大部分，降本空間主要在電解液和電堆上。何偉峰表示，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化提升效率以降低電解液和電堆的成本，同時(shí)嘗試尋找電解液租賃和電池系統(tǒng)投資模式來(lái)降本。

何偉峰認(rèn)為，隨著技術(shù)迭代，全釩液流電池儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)將進(jìn)一步增加，單位瓦時(shí)的投資成本將分?jǐn)傁陆担芷诔杀镜慕?jīng)濟(jì)性得以體現(xiàn)，商業(yè)化進(jìn)程也將逐漸加快。目前，開(kāi)封時(shí)代已具備300兆瓦/年的全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)能，并計(jì)劃2025年前完成3吉瓦/年的全釩液流電池產(chǎn)線建設(shè)和全產(chǎn)業(yè)鏈配套，帶動(dòng)周邊形成千億級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)集群。

開(kāi)封時(shí)代新能源科技公司的全釩液流儲(chǔ)能電站效率突破70%，標(biāo)志著公司在儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。隨著技術(shù)的提升和成本的降低，全釩液流儲(chǔ)能電站的商業(yè)化進(jìn)程有望全面提速，為構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)提供有力支撐。