根據(jù)協(xié)議，大眾汽車集團將裁減超過3.5萬名員工，這一數(shù)字占到了公司員工總數(shù)的25%。然而，德國金屬工人工會IG Metall的首席談判代表Thorsten Groeger強調(diào)，裁員是解決產(chǎn)能過剩問題的一部分，并非強制裁員，而是將以一種對社會負責(zé)任的方式進行。這意味著大眾汽車集團將采取包括提前退休、自愿離職等措施，以減輕對員工的影響。

大眾汽車集團勞資委員會主席Daniela Cavallo表示，公司不會關(guān)閉任何工廠，也不會因為運營原因而裁員，工人的工資協(xié)議將得到長期保障。這一承諾在一定程度上緩解了員工對工作安全的擔(dān)憂。

此外，大眾汽車集團德國工廠的產(chǎn)能將減少73.4萬輛，約占其德國工廠總產(chǎn)能的25%。這一減產(chǎn)措施是對歐洲汽車需求低迷和電動汽車普及速度低于預(yù)期的直接響應(yīng)。公司管理層曾警告稱，歐洲汽車需求一直未能恢復(fù)，且該公司的汽車銷量已經(jīng)減少了約50萬輛，相當(dāng)于大約兩家工廠的產(chǎn)量。

盡管目前不關(guān)閉德國工廠，但大眾汽車集團表示，到2025年底，該公司德國德累斯頓工廠將停止生產(chǎn)汽車，目前也正在為德累斯頓工廠和德國奧斯納布呂克（Osnabrueck）工廠尋找替代方案，包括尋找投資者。

大眾汽車集團最大的沃爾夫斯堡工廠的生產(chǎn)也將從四條裝配線削減至兩條，而高爾夫車型的生產(chǎn)將從2027年開始從沃爾夫斯堡工廠轉(zhuǎn)移到該公司位于墨西哥普埃布拉的工廠。

大眾汽車集團表示，與工會達成的協(xié)議將在中期內(nèi)每年節(jié)省150億歐元（約合156億美元），其中勞動力成本削減和產(chǎn)能削減每年將為該公司節(jié)省約40億歐元，并且對該公司2024年的財務(wù)預(yù)期沒有重大影響。根據(jù)集體工資協(xié)議，大眾汽車集團員工在未來四年將不會加薪，同時一些獎金也將被取消或減少。

此次大眾汽車集團與工會達成的協(xié)議，不僅是對公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一次重大調(diào)整，也是對外部市場變化的積極應(yīng)對。通過這些措施，大眾汽車集團希望能夠提高效率，降低成本，并在全球汽車市場中保持競爭力。

大眾汽車集團在與工會的談判后，宣布了一項重大的業(yè)務(wù)重組計劃，包括裁員3.5萬人和削減產(chǎn)能。這一計劃旨在應(yīng)對市場需求的低迷和電動汽車普及速度的放緩。盡管面臨挑戰(zhàn)，大眾汽車集團承諾不會關(guān)閉任何工廠，并保證工人的工資協(xié)議長期有效。這些措施預(yù)計將為公司每年節(jié)省150億歐元，有助于公司在全球汽車市場中保持競爭力。