這不僅僅是新年的新氣象，上海公交今年早早就開始了冬季安全檢查，捷氫科技的售后團(tuán)隊也是忙前忙后，和安檢員們一起，對燃料電池系統(tǒng)的電氣線束、氫氣管路等進(jìn)行了全面的排查和維護(hù)，還升級了數(shù)智化運(yùn)營平臺，讓遠(yuǎn)程診斷和安全監(jiān)管更加到位，確保我們的出行安全。

上海市可是有大計劃的，他們打算到2027年底前讓所有的公交車都變成新能源的，每年更新大約1550輛新能源公交，還會根據(jù)不同地區(qū)的情況試點燃料電池公交車，這可是個大動作。

說到燃料電池公交，上海這幾年可是大有作為，從2022年到現(xiàn)在，已經(jīng)投放了202輛燃料電池公交，其中捷氫科技的產(chǎn)品就有84輛，遍布嘉定、金山、奉賢、青浦、松江、閔行等6個區(qū)的11條線路上，跑的總里程超過了662.7萬公里，減碳量接近5000噸，這可是個不小的成就。

這些新公交車可是申沃客車和捷氫科技聯(lián)手打造的，燃料電池系統(tǒng)的可靠性和耐久性都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，城市工況下能跑500公里以上，不僅環(huán)保、低噪音、效率高，續(xù)航長，還特別舒適便利，讓我們的出行體驗更上一層樓。

捷氫科技和合作伙伴在上海、北京、江蘇等地推出的燃料電池公交，已經(jīng)累計運(yùn)營里程超過29萬公里，積累了大量的運(yùn)營和開發(fā)經(jīng)驗，這不僅推動了綠色交通體系的發(fā)展，也為綠色城市建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。