盡管整體汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)亮眼，但新能源汽車出口增速出現(xiàn)放緩。11月，汽車出口49萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長1.6%。1-11月，汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%，但與過去幾年的高速增長相比，增速已大幅放緩。中汽協(xié)副秘書長陳士華指出，新能源汽車在海外市場的發(fā)展面臨壓力，國際局勢不穩(wěn)定和海外政策變動(dòng)是主要影響因素。

在動(dòng)力類型方面，11月新能源汽車出口增速明顯低于傳統(tǒng)燃料汽車。傳統(tǒng)燃料汽車出口40.7萬輛，同比增長5.6%；而新能源汽車出口8.3萬輛，同比下降14.1%。1-11月，傳統(tǒng)燃料汽車出口420.3萬輛，同比增長26.7%；新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長4.5%。

值得注意的是，插混汽車成為新能源汽車出口的新引擎。11月，純電動(dòng)汽車出口5.8萬輛，同比下降29.2%；而插混汽車出口2.5萬輛，同比增長74.3%。1-11月，純電動(dòng)汽車出口89.4萬輛，同比下降10.8%；插混汽車出口24.6萬輛，同比增長1.8倍。

陳士華強(qiáng)調(diào)，插電式混合動(dòng)力汽車具有巨大的增長空間，許多企業(yè)已經(jīng)看到了這一機(jī)會(huì)。由于海外充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，插電式混合動(dòng)力車型以其價(jià)格合理和長續(xù)航里程在海外市場具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?

在國內(nèi)市場上，插混汽車也顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。盡管國內(nèi)新能源汽車市場整體增速放緩，但插混車型的增速遠(yuǎn)高于純電車型。今年前11個(gè)月，純電車型銷售673.8萬輛，同比增速為15%；插混汽車銷售451.9萬輛，同比增速為85.2%。

隨著越來越多的車企加入插混汽車市場，產(chǎn)品豐富度和技術(shù)成熟度得到快速提升，無論是海外還是國內(nèi)市場，插混汽車憑借多方面的優(yōu)勢，體量快速增大，市場地位愈發(fā)重要。

中國汽車市場在11月創(chuàng)下產(chǎn)銷新高，全年產(chǎn)銷有望保持在3000萬輛以上。盡管新能源汽車出口增速放緩，但插混汽車在國內(nèi)外市場均顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭，成為新能源汽車市場的新亮點(diǎn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的擴(kuò)大，插混汽車有望在未來扮演更加重要的角色。