在新能源汽車的發(fā)展進程中，圓柱動力電池的性能和穩(wěn)定性至關重要。創(chuàng)明電池此次的成果聚焦于負極復合集流盤的連接結構優(yōu)化。該負極復合集流盤由條狀集流盤以及位于其中部的條狀鎳板構成。條狀集流盤有中部以及位于中部兩側的第一側部和第二側部，而條狀鎳板具有第一端和第二端。

其中，條狀鎳板的第一端與條狀集流盤的中部緊密固定連接，第二端則向外延伸，且與圓柱動力電池卷芯的中心孔相對應設置。同時，條狀集流盤的第一側部和第二側部分別與負極全極耳進行焊接連接，條狀鎳板的第二端與圓柱動力電池的底殼焊接相連。

這一獨特的連接結構設計，使得條狀鎳板具備了相對條狀集流盤發(fā)生形變的能力。在新能源汽車實際行駛過程中，不可避免地會出現(xiàn)裝車震動的情況。當這種震動導致卷芯負極全極耳帶動條狀集流盤出現(xiàn)較大跳動時，條狀鎳板能夠通過自身的柔性變形來釋放沖擊應力。

這種柔性變形的能力具有重要意義。在以往的圓柱動力電池設計中，裝車震動可能會使底殼與條狀鎳板焊接位置出現(xiàn)開路的風險，進而影響電池的性能和安全性。而創(chuàng)明電池的這一成果，通過條狀鎳板的柔性變形，有效地規(guī)避了這一風險，提升了圓柱動力電池在復雜工況下的穩(wěn)定性和可靠性。

在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的當下，電池技術的創(chuàng)新和突破對于推動行業(yè)進步具有關鍵作用。創(chuàng)明電池的這一成果，不僅體現(xiàn)了該公司在電池技術研發(fā)方面的深厚實力，也為整個行業(yè)在提升圓柱動力電池性能和安全性方面提供了有益的參考和借鑒。相信隨著更多企業(yè)在電池技術領域的不斷探索和創(chuàng)新，新能源汽車的發(fā)展將迎來更加廣闊的前景。