近日，日產(chǎn)前CEO戈恩在媒體上發(fā)表了自己的看法，他認(rèn)為日產(chǎn)和本田雖然看起來很像，但合并起來并不會有什么好處。他直言不諱地說，這種合并更像是一種冒險(xiǎn)，而不是一個(gè)實(shí)際可行的計(jì)劃。因?yàn)閮杉夜驹谑袌錾系亩ㄎ?、產(chǎn)品和品牌形象都太接近了，很難找到合作的亮點(diǎn)。

戈恩對日產(chǎn)和本田可能的合并持批評態(tài)度，他說：“這簡直是在賭博，而不是在做一筆明智的買賣。他們之間幾乎沒有什么可以互補(bǔ)的地方，都在同一個(gè)市場里競爭，產(chǎn)品線也差不多，品牌風(fēng)格也相似。”他還提到，兩家公司都對自己的技術(shù)很自豪，合并可能會造成內(nèi)部的工程師們互相不服氣。

對于日產(chǎn)來說，戈恩認(rèn)為與富士康的合作可能更有前途。他認(rèn)為這樣的合作能夠帶來新的發(fā)展機(jī)會，而不是僅僅局限于與本田的合并。當(dāng)談到中國電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)，戈恩表示他并不感到意外。他回憶說，早在2003年，當(dāng)他還在掌管日產(chǎn)時(shí)，日產(chǎn)進(jìn)入中國市場后不久，中國工廠的生產(chǎn)效率就在全球日產(chǎn)工廠中名列前茅。

戈恩對中國工人的紀(jì)律性和對競爭的渴望給予了高度評價(jià)。他認(rèn)為，中國工廠的高效率和工人的積極態(tài)度是日產(chǎn)在中國取得成功的關(guān)鍵因素。戈恩強(qiáng)調(diào)，中國汽車行業(yè)的迅速崛起并非偶然。他見證了中國工廠如何在短短幾年內(nèi)就達(dá)到了日產(chǎn)全球工廠中的頂尖水平，這證明了中國在汽車制造領(lǐng)域的潛力和實(shí)力。

可以說，戈恩認(rèn)為日產(chǎn)和本田的合并并不是一個(gè)好主意，因?yàn)樗鼈冎g缺乏互補(bǔ)性。相反，他看好日產(chǎn)與富士康的合作前景，并對中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展表示贊賞，認(rèn)為這是中國工人努力和競爭力的體現(xiàn)。