在新能源材料領域，鋰產品作為關鍵原材料之一，其進出口數據一直受到行業(yè)的密切關注。2024年11月，中國鋰精礦的進口量約為48.25萬實物噸，折合LCE當量約為45986噸，環(huán)比減少了4.3%。這一變化反映了全球鋰資源供應鏈的動態(tài)調整，以及國內外市場需求的變化。
具體來看，澳大利亞仍然是中國鋰精礦的最大進口來源國，約占國內進口鋰精礦總量的62%。緊隨其后的是津巴布韋，占比達到25%，而巴西和加拿大的進口量分別占6%和1%。值得注意的是，11月從津巴布韋的鋰精礦進口量環(huán)比增加了124%，顯示出該地區(qū)對中國市場的供應能力正在增強。
然而，由于船運問題，11月從智利到中國的碳酸鋰進口量大幅減少，環(huán)比減少了32%，約占此次進口總量的63%。阿根廷作為另一個重要的碳酸鋰供應國，11月對中國的出口量環(huán)比增加了31%，約占進口總量的33%。智利和阿根廷的碳酸鋰供應量級均在1.7萬噸上下，但由于船運影響，預計12月將有更多碳酸鋰陸續(xù)到達中國港口，從而使得12月國內碳酸鋰的進口量預期將有明顯增多。
在鋰礦市場方面，由于海外礦山的挺價態(tài)勢，市場上澳礦的報價均在CIF 820美元/噸以上。需求端冶煉廠的開工率保持在較高水平，且前期高位套保行為導致市場上對高品位鋰輝石的需求較多。盡管現(xiàn)貨鋰精礦流通量不足，但國內高品位現(xiàn)貨鋰輝石價格并未隨鋰鹽價格下行，整體表現(xiàn)持穩(wěn)。
2024年11月中國的鋰產品進出口數據顯示，鋰精礦和碳酸鋰的進口量環(huán)比均有所減少，但預計12月碳酸鋰的進口量將因船運問題的緩解而明顯增加。這一變化對中國市場鋰資源供應和價格走勢有著重要影響。隨著全球鋰資源開發(fā)和供應鏈的不斷調整，中國作為全球最大的鋰電池制造國，其鋰產品的進出口數據將繼續(xù)受到行業(yè)的高度關注。
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