豐田汽車公司周三公布的數(shù)據(jù)顯示，其11月的全球汽車產(chǎn)量連續(xù)第十個月出現(xiàn)下滑，但得益于美國和中國的強(qiáng)勁市場需求，其全球銷量卻實現(xiàn)了連續(xù)第二個月的增長。

作為全球領(lǐng)先的汽車制造商，豐田在11月份共生產(chǎn)了869,230輛汽車，與去年同期相比下降了6.2%。這一降幅較10月份的0.8%有所擴(kuò)大，顯示出豐田在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)挑戰(zhàn)仍在持續(xù)。

在美國市場，豐田的產(chǎn)量下降了11.8%。盡管大漢蘭達(dá)(Grand Highlander)和雷克薩斯TX SUV車型在停產(chǎn)四個月后于10月底恢復(fù)了生產(chǎn)，但產(chǎn)量的復(fù)蘇仍然緩慢。這一情況反映了全球供應(yīng)鏈中斷和半導(dǎo)體短缺對汽車生產(chǎn)造成的持續(xù)影響。

在中國市場，豐田的產(chǎn)量雖然也下降了1.6%，但相較于10月份9%的降幅，已經(jīng)有了明顯的改善。這主要得益于豐田在中國市場推出的新車型，如格蘭維亞(Granvia)和錫耶納(Sienna)小型貨車，以及與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的電動轎車bZ3，這些車型在華銷量的增加為豐田在中國市場的表現(xiàn)注入了新的活力。

在日本本土，豐田11月份的產(chǎn)量下降了9.3%，部分原因是藤松和吉原工廠停產(chǎn)了兩天。這進(jìn)一步凸顯了豐田在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)挑戰(zhàn)。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但豐田11月份的全球銷量卻實現(xiàn)了1.7%的增長，達(dá)到920,569輛，創(chuàng)下了11月份的新紀(jì)錄。這主要得益于美國和中國的強(qiáng)勁市場需求，以及豐田在全球范圍內(nèi)不斷優(yōu)化的銷售策略。

今年前11個月，豐田的全球產(chǎn)量約為875萬輛，同比下降5.2%;全球銷量則下降了1.2%以上。這些數(shù)據(jù)反映了全球汽車市場面臨的諸多挑戰(zhàn)，但也彰顯了豐田在全球市場中的堅韌和實力。