天津大學(xué)焦魁教授及其團(tuán)隊在燃料電池領(lǐng)域取得了顯著的突破性成就，他們憑借高精度的數(shù)學(xué)建模技術(shù)，開創(chuàng)性地提出了一種燃料電池的數(shù)字化設(shè)計新方法。

這種創(chuàng)新方法具備卓越的能力，能夠迅速地構(gòu)思出燃料電池的設(shè)計方案，并且對其進(jìn)行不斷的優(yōu)化。經(jīng)過此番優(yōu)化措施的實(shí)施，燃料電池的性能展現(xiàn)出了明顯的提升，在能源轉(zhuǎn)換效率與穩(wěn)定性兩大方面均實(shí)現(xiàn)了顯著的改進(jìn)。更為重要的是，該方法在縮短研發(fā)周期及降低研發(fā)成本方面也取得了令人矚目的成效，這對于推動燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展具有重要意義。 值得一提的是，相關(guān)的研究成果已經(jīng)得到了國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊的認(rèn)可，并被正式發(fā)表在了《能源與環(huán)境科學(xué)》之上。這不僅是對該創(chuàng)新方法價值的肯定，同時也為其在學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛應(yīng)用奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。相信隨著該方法的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用，燃料電池技術(shù)將會迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

燃料電池作為一種清潔、高效、無污染的發(fā)電技術(shù)，被視為水力、熱能和原子能之后的第四種發(fā)電技術(shù)，尤其是氫燃料電池因其零污染和高效率特性，在公共交通、船舶等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，成本問題一直是限制其產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主要障礙。

焦魁教授指出，當(dāng)前燃料電池制造商所遭遇的困境主要包括高效高精度仿真模型與數(shù)字化輔助設(shè)計工具的缺失，以及創(chuàng)新性電池設(shè)計方案的匱乏，這些問題嚴(yán)重阻礙了燃料電池功率密度的提升及成本的有效控制。因此，深入研究燃料電池內(nèi)部機(jī)制并對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，對于促進(jìn)其商業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)具有舉足輕重的意義。焦魁教授的研究團(tuán)隊在燃料電池設(shè)計理論與方法方面取得了重要進(jìn)展，成功構(gòu)建出高精度仿真模型，并對電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化改良。

他們提出了一種富有創(chuàng)新性的設(shè)計方法，相較于傳統(tǒng)的三維模型，該方法在計算效率上取得了顯著提升，具體提升幅度可達(dá)10倍至20倍。該方法能夠高效地生成多樣化的電池設(shè)計方案，進(jìn)而極大地加速了研發(fā)進(jìn)程，縮短了研發(fā)周期。經(jīng)過一系列嚴(yán)格的驗(yàn)證流程，該團(tuán)隊已確認(rèn)該方法在性能預(yù)測與機(jī)理分析方面均展現(xiàn)出高度的準(zhǔn)確性。此外，該方法尚具備對燃料電池分配區(qū)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的功能，從而能夠進(jìn)一步提升電池的綜合性能表現(xiàn)。以氫燃料電池為例，運(yùn)用此新型方法所設(shè)計的燃料電池，其研發(fā)周期將可縮減至原有周期的三分之一。

本論文的共同通訊作者李飛強(qiáng)先生著重指出，這種數(shù)字化輔助設(shè)計方法不僅具有普適性，可廣泛適用于各類商用燃料電池，還具備向其他電化學(xué)裝置領(lǐng)域，如鋰電池等，進(jìn)行拓展的巨大潛力。天津大學(xué)焦魁教授團(tuán)隊的研究成果為燃料電池的商業(yè)化和技術(shù)創(chuàng)新提供了新的思路和工具，有望推動燃料電池技術(shù)在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。