2023年第一季度全球新登記的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池裝車(chē)總量中，韓國(guó)三家電池制造商市占率同比下降。與此同時(shí)，中國(guó)比亞迪超越LG新能源，排名升至第二，而寧德時(shí)代繼續(xù)位居榜首。寧德時(shí)代以35%的市場(chǎng)占有率排名第一，比亞迪動(dòng)力電池的市場(chǎng)占有率則增至16.2%，位居第二。兩家公司在2023年第一季度的裝車(chē)量分別為46.6GWh和21.5GWh，同比分別增長(zhǎng)35.9%和115.5%。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，引發(fā)了全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池制造商，占據(jù)著全球電池市場(chǎng)的重要份額。
寧德時(shí)代在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的客戶(hù)群體，包括特斯拉、福特、沃爾沃等知名汽車(chē)廠(chǎng)商。在2023年第一季度，寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率達(dá)到35%，裝車(chē)量為46.6GWh。
而比亞迪擁有自主研發(fā)的鈦酸鋰電池技術(shù)，在2023年第一季度，比亞迪的市場(chǎng)占有率達(dá)到16.2%，排名全球第二，裝車(chē)量為21.5GWh。
LG新能源是韓國(guó)三大電池制造商之一，在全球電池市場(chǎng)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)中。但是，根據(jù)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，LG的市場(chǎng)占有率在2023年第一季度同比下降，排名從第二位下降至第三位，僅占據(jù)了14.5%的市場(chǎng)份額。
除了寧德時(shí)代、比亞迪和LG新能源之外，其他的電池制造商的市場(chǎng)份額仍然比較小。但是，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，動(dòng)力電池制造商們正在加快技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)擴(kuò)張，以滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求。
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