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■ 中國經(jīng)濟時報記者 呂紅星
特斯拉又漲價了！
日前，特斯拉官方再次發(fā)布漲價消息。其中，Model3高性能版的價格由33.99萬元漲至34.99萬元。ModelY長續(xù)航、高性能版的價格分別從34.79萬元和38.79萬元調至35.79萬元和39.79萬元。記者了解到，特斯拉此次漲價與原材料鎳、氖氣等原材料供應有關。
最近鎳身價的暴漲，使得鎳元素進入了消費者的視野。新能源汽車電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池（全國鋰電池正極材料制備與實驗室儀器裝備）不太需要鎳或鈷，而三元鋰電池，含有鋰鎳鈷錳等元素，受鎳等元素價格上漲影響較大。
不同車企應對不同
中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，鎳等電池原材料價格的上漲會帶動電池成本的上升，這毋庸置疑，但新能源車企是不是會大范圍漲價則是很慎重的一件事情，車企也在密切關注整個供應鏈的發(fā)展。
“金屬鎳價格突然暴漲，對新能源（鋰電新能源材料生產(chǎn)廢水處理及零排放技術對接會）汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價格上漲，是必然推動。原材料價格上漲對于電池企業(yè)來說，承壓要比整車企業(yè)更大，所以電池廠商一定會把電池的價格上調，這將推動整車價格上行?！鼻чT資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游對本報記者表示。

“‘高鎳低鈷’的電池路線已經(jīng)成為行業(yè)的高續(xù)航里程路線、作為降低成本和鈷資源稀缺依賴的必選路徑，尤其是高附加值的三元鋰電池所對應的新能源車價格也高，下游車企比較容易將原材料漲價的成本傳導給消費者。而對于低附加值的磷酸鐵鋰電池車型，傳導原材料上漲的價格成本就較有難度，所以需要很好地來平衡銷量和利潤指標間的關系?！北本┨貎|陽光新能源總裁祁海珅對本報記者表示。

記者了解到，不止特斯拉，當前許多新能源車企都進行了價格調整。3月1日，歐拉好貓GT版官方指導價由13.5萬元調整為14.7萬元。同日，威馬汽車宣布受零部件價格上漲等因素影響，2022款EX5-ZPRO全能版售價調整為15.48萬元，Lead創(chuàng)領版售價調整為16.38萬元，分別上浮3000元和4000元。

雖然許多車企開始上調價格，但據(jù)記者了解，由于電池價格上漲，部分低端車企則以停止接單來避免進一步虧損。
在祁海珅看來，在鋰資源相對有限和開采周期不太同步和順暢的情況下，面對下游的旺盛需求，層層漲價和擴產(chǎn)，成為了行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。但這種連續(xù)漲價現(xiàn)象不具有長期性和可持續(xù)性，一些下游用戶也不愿意為過多的漲價行為買單，甚至一些新能源車企出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，開始停止接單了。
“總體來看，高端車企如特斯拉，在終端市場有一定的忠實客戶，漲價具有一定空間；而對于中低端新能源車企來說，則需要格外慎重。”顏景輝表示。
供需失衡是重要因素
當前，由于俄羅斯與烏克蘭的戰(zhàn)爭使得全球石油市場價格飆升，新能源汽車相對于燃油車來說，普遍被看好。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到45.2萬輛和43.1萬輛，同比增長1.3倍和1.4倍；2月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到36.8萬輛和33.4萬輛，同比增長2倍和1.8倍。
在宣繼游看來，目前油價飛漲，新能源汽車在2022年的整個產(chǎn)銷量可能比2021年還要大。但目前國內電池的產(chǎn)能，則比不上新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的速度，因此導致供需失衡。
宣繼游說，電池材料價格上漲，最關鍵的原因之一是礦產(chǎn)的產(chǎn)能與目前新能源汽車高速發(fā)展的速度不匹配。礦產(chǎn)的開采一般需要3到5年才能投產(chǎn)，在需求旺盛而供給不足時，原材料價格就會大幅度上行，從而帶動新能源汽車價格上漲。
“工信部前段時間表態(tài)要適度加快鋰礦等資源開發(fā)力度，也是為了行業(yè)能在健康、可持續(xù)發(fā)展的理念下，理性、有序、有節(jié)奏地推進國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略?！逼詈＋|進一步表示，希望行業(yè)加強產(chǎn)業(yè)鏈間的協(xié)作，在協(xié)同發(fā)力下合作共贏。