魯后國(guó)，副院長(zhǎng) / 正高級(jí)工程師，???正高級(jí)工程師,汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專(zhuān)家委專(zhuān)家。 主要從事車(chē)身結(jié)構(gòu)及性能設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、輕量化技術(shù)開(kāi)發(fā)、車(chē)身防腐設(shè)計(jì)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)，獲得省市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。 ??

楊沖，副教授，隸屬于西安交通大學(xué)金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。申請(qǐng)人一直從事結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)韌化與合金化機(jī)理方面的研究工作，特別關(guān)注耐熱鋁合金的微觀組織設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，在鋁合金微合金研究中提出了相互合金化理論和亞穩(wěn)析出相熱穩(wěn)定化理論。相關(guān)研究成果發(fā)表在Nature Materials，Acta Materialia和Materials Research Letters等國(guó)際期。

重慶大學(xué)教授，國(guó)家海外高層次青年人才，英國(guó)特許工程師。 長(zhǎng)期從事車(chē)輛/航空領(lǐng)域輕量化鑄造技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，于海外主持研發(fā)項(xiàng)目十余項(xiàng)，累計(jì)經(jīng)費(fèi)5000余萬(wàn)人民幣，主持開(kāi)發(fā)業(yè)內(nèi)多個(gè)知名產(chǎn)品，其中包括特斯拉Model Y一體化前底艙的砂型原型鑄件、梅賽德斯F1車(chē)隊(duì)冠軍車(chē)型缸蓋等?；貒?guó)后負(fù)責(zé)鎂合金一體化壓鑄件的工藝及模具改進(jìn)工作。

粉末冶金研究院業(yè)務(wù)辦主任，博士生導(dǎo)師，湖南省分析測(cè)試協(xié)會(huì)電鏡和失效兩個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的委員。致力于鋁合金的多尺度微結(jié)構(gòu)研究，在Nature Communications、Acta Materialia、Scripta Materialia等SCI期刊發(fā)表50余篇論文，獲專(zhuān)利3項(xiàng)，主持國(guó)家自然科學(xué)基金面上、青年、國(guó)際合作項(xiàng)目各1項(xiàng)和重點(diǎn)研發(fā)子課題1項(xiàng)。

張維旭，正高級(jí)工程師，全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鋼板鋼帶分技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，全國(guó)納米技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任委員。2002年參加工作，先后在首鋼工作11年，主要從事板材產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)管理工作，2013年起在冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院從事標(biāo)準(zhǔn)化研究工作，主要負(fù)責(zé)鋼板鋼帶領(lǐng)域國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究和制修訂工作。先后主持起草了GB/T 708-2019 、GB/T 709-2019 等國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等150多項(xiàng)，2019年榮獲ISO/TC17/SC10“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，以第一作者先后發(fā)表多篇論文，2020年獲得中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)貳等獎(jiǎng)。