北京市交通與能源用特殊鋼工程技術研究中心主任，北京科技大學鋼鐵共性技術協(xié)同創(chuàng)新中心先進金屬材料研究所副所長，汽車用鋼首席教授、博士生導師，中國金屬學會軋鋼分會委員，中國汽車工程學會汽車材料分會委員。主要從事高性能汽車用鋼研發(fā)與應用研究，發(fā)表學術論文200余篇，授權專利40余項，獲省部級獎勵10項。

羅群，上海大學，研究員。研究方向：基于相變熱/動力學計算的輕合金設計。在Adv. Mater.、J. Magnes. Alloy.、J. Mater. Sci. Technol.等期刊發(fā)表論文80余篇，引用3000余次；授權國家發(fā)明專利13項；主持多項國家自然科學基金、國家重點研發(fā)計劃子課題等項目；獲國際鎂合金科學與技術獎·年度青年獎、中國有色金屬工業(yè)科學技術一等獎，入選2022年World TOP 2% Scientists、中科協(xié)青年人才托舉工程等；學術兼職中國材料研究學會理事、JMA、MGE Advances、RM等期刊青年編委。

李大江：畢業(yè)于河海大學，工作于貴陽鋁鎂設計研究院有限公司，主要從事負極材料、石墨電極、特種石墨等相關工藝設計工作。在負極材料方面，作為專業(yè)負責人參與了寧夏寶豐、杰瑞、銅陵等項目。

重慶大學教授，國家海外高層次青年人才，英國特許工程師。 長期從事車輛/航空領域輕量化鑄造技術開發(fā)工作，于海外主持研發(fā)項目十余項，累計經(jīng)費5000余萬人民幣，主持開發(fā)業(yè)內多個知名產(chǎn)品，其中包括特斯拉Model Y一體化前底艙的砂型原型鑄件、梅賽德斯F1車隊冠軍車型缸蓋等。回國后負責鎂合金一體化壓鑄件的工藝及模具改進工作。

紀志康，博士，湖南大學助理研究員，主要從事鎂合金強韌化構型設計及變形斷裂機理研究，以第一作者在Scr. Mater.、MSEA等期刊發(fā)表SCI論文6篇，參與國家自然科學基金等項目多項。