本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式自行車(chē)把手整合式鎖緊結(jié)構(gòu),包括車(chē)把手和前叉頭管,車(chē)把手的中心位置設(shè)有用于穿過(guò)前叉頭管的貫穿孔,前叉頭管與貫穿孔的內(nèi)壁之間設(shè)有壓迫塊,所述的車(chē)把手的側(cè)壁上設(shè)有與貫穿孔垂直連通的鎖孔,鎖孔內(nèi)配合有將壓迫塊與前叉頭管頂緊的鎖緊部;本實(shí)用新型的有益效果是螺紋頂桿的螺牙部位完全是在本體的內(nèi)部而沒(méi)有外露從而避免生銹,提高了產(chǎn)品使用壽命,由于無(wú)需開(kāi)口減少了工序,生產(chǎn)加工也更簡(jiǎn)單,提升了生產(chǎn)的效率,相比過(guò)往的開(kāi)口式鎖緊結(jié)構(gòu),使車(chē)把成為了完整的一體結(jié)構(gòu),在力學(xué)性能表現(xiàn)上優(yōu)于過(guò)往結(jié)構(gòu),尤其在以
復(fù)合材料為原料的產(chǎn)品上,保持了復(fù)合材料的連貫性,使產(chǎn)品較以往有更高的使用強(qiáng)度。
聲明:
“一體式自行車(chē)把手整合式鎖緊結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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