本發(fā)明提出一種
新能源汽車防震電池,箱體內(nèi)有內(nèi)箱,內(nèi)箱由豎板分隔為若干電池腔,內(nèi)置
鋰電池單體;內(nèi)箱的箱壁內(nèi)的外導(dǎo)熱腔與豎板內(nèi)導(dǎo)熱腔連通并填充導(dǎo)熱油;內(nèi)箱敞開口處設(shè)隔熱板,其上方設(shè)電池管理控制器和蓋板;蓋板與箱蓋間設(shè)若干第一緩沖裝置,內(nèi)箱的下端與箱體的底板之間設(shè)若干第二緩沖裝置;內(nèi)箱外側(cè)設(shè)上橡膠墊圈和下橡膠墊圈,二者間填充若干橡膠球;散熱腔處的箱體的側(cè)壁上設(shè)若干散熱口,散熱口處設(shè)過(guò)濾網(wǎng);散熱腔內(nèi)設(shè)風(fēng)扇。本發(fā)明對(duì)鋰電池單體起到各個(gè)方向的緩沖作用;導(dǎo)熱油可將鋰電池單體產(chǎn)生的熱量快速向下傳遞,風(fēng)扇工作,將熱量由散熱口排出;散熱口處設(shè)置過(guò)濾網(wǎng),避免灰塵進(jìn)入;本發(fā)明在各個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)緩沖保護(hù);散熱及防塵效果好。
聲明:
“新能源汽車防震電池” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)