本發(fā)明公開了一種飛機(jī)疊層結(jié)構(gòu)變參數(shù)控制制孔方法,所述疊層結(jié)構(gòu)包括
碳纖維復(fù)合材料層和鈦合金層,包括以下步驟:1)預(yù)壓緊工件的待制孔區(qū)域;2)控制刀具在
碳纖維復(fù)合材料層以螺旋銑的方式制孔直至刀尖距材料分界面的距離為預(yù)設(shè)值;3)改變刀具的自轉(zhuǎn)角加速度、公轉(zhuǎn)角加速度和進(jìn)給加速度,控制刀具繼續(xù)制孔直至刀尖到達(dá)材料分界面;4)保持刀具的自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度不變,控制刀具在鈦合金層以螺旋銑的方式制孔。本發(fā)明通過動(dòng)態(tài)調(diào)整刀具參數(shù),滿足疊層結(jié)構(gòu)不同材料層的切削參數(shù)要求,保障制孔質(zhì)量和制孔效率;刀具在0.2mm~0.3mm之間進(jìn)行參數(shù)變換,既能保證加工質(zhì)量,又能保證有足夠時(shí)間進(jìn)行切換;通過螺旋銑的方式制孔,提高了制孔效率。
聲明:
“飛機(jī)疊層結(jié)構(gòu)變參數(shù)控制制孔方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)