本實(shí)用新型公開(kāi)了
新能源汽車電機(jī)機(jī)殼的螺旋式水冷回路結(jié)構(gòu),包括殼體,所述殼體前側(cè)的頂部設(shè)置有進(jìn)水口,所述進(jìn)水口的右端連通有進(jìn)水管,所述殼體前側(cè)的底部設(shè)置有出水口,所述出水口的左端連通有出水管,所述進(jìn)水管遠(yuǎn)離進(jìn)水口的一端連通有連通管,所述連通管的另一端與出水管連通,所述殼體的內(nèi)腔設(shè)置有外環(huán)形水道,所述外環(huán)形水道內(nèi)腔的內(nèi)端連通有連接管,所述連接管的外端與連通管為連通連接。本實(shí)用新型通過(guò)進(jìn)水管、出水管、連通管、外環(huán)形水道、連接管、冷卻槽、水管4、內(nèi)環(huán)形冷卻回路、散熱片和通氣槽的配合,可對(duì)電機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行充分散熱,解決了結(jié)構(gòu)單一的水冷回路裝置散熱效果差的問(wèn)題。
聲明:
“新能源汽車電機(jī)機(jī)殼的螺旋式水冷回路結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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