本實(shí)用新型屬于檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種汽車用
鋰電池性能檢測(cè)裝置,包括工作臺(tái)和限位桿,所述工作臺(tái)的中部開設(shè)有活動(dòng)腔,所述活動(dòng)腔的內(nèi)部活動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿左右兩端的外部均螺紋連接有限位塊,所述限位塊的中部活動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿。本實(shí)用新型通過限位塊、第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿和限位板等結(jié)構(gòu)配合以實(shí)現(xiàn)固定穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn),可先將待檢測(cè)的鋰電池放置在工作臺(tái)頂部的中部,接著轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿,由于逆時(shí)針螺紋和順時(shí)針螺紋的存在,可使得兩端的限位塊緩緩向內(nèi)側(cè)移動(dòng)從而將中間的鋰電池夾持住,然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿,可使得前后兩端的限位板向內(nèi)側(cè)擠壓,這樣便可以達(dá)到固定穩(wěn)定的目的。
聲明:
“汽車用鋰電池性能檢測(cè)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)