本發(fā)明提出一種基于部分充電曲線和半經(jīng)驗(yàn)壽命模型融合的鋰離子電池雙卡爾曼濾波容量估計(jì)方法,本發(fā)明有效融合了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)法和經(jīng)驗(yàn)?zāi)P头ㄔ陔姵厝萘抗烙?jì)上各自的優(yōu)點(diǎn),針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際使用過(guò)程中極少存在完整充電的情況,研究基于部分充電曲線的容量在線估計(jì)方法,通過(guò)監(jiān)測(cè)兩個(gè)不動(dòng)的電壓特征點(diǎn)之間恒流充電數(shù)據(jù),在線估計(jì)電池容量,考慮到實(shí)際充電過(guò)程并不一定符合估計(jì)方法需要的條件,且上述方法僅能間歇獲得容量估計(jì)結(jié)果,進(jìn)一步采用阿倫尼烏斯壽命模型進(jìn)行實(shí)時(shí)容量估計(jì),而阿倫尼烏斯壽命模型的參數(shù)可能存在失配問(wèn)題,因此通過(guò)設(shè)計(jì)DEKF算法實(shí)現(xiàn)模型參數(shù)實(shí)時(shí)更新并同時(shí)在線估計(jì)電池容量。
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“鋰離子電池雙卡爾曼濾波容量估計(jì)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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