本實(shí)用新型公開了一種軌道列車及列車車頭,其包括:內(nèi)蒙皮和外蒙皮;位于內(nèi)蒙皮與外蒙皮之間的加強(qiáng)梁,加強(qiáng)梁與外蒙皮固化成型;填充在內(nèi)蒙皮與外蒙皮之間的泡沫夾芯,加強(qiáng)梁內(nèi)嵌于泡沫夾芯;內(nèi)蒙皮、外蒙皮和加強(qiáng)梁均由
碳纖維復(fù)合材料模壓一體成型。由于
碳纖維復(fù)合材料的比重較小,比強(qiáng)度、比剛度、抗拉伸強(qiáng)度等力學(xué)性能優(yōu)異,泡沫重量較輕,在使產(chǎn)品減重的同時(shí),可滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,因此,采用上述材料固化的列車車頭可實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)降低形變帶來的問題。由于加強(qiáng)梁與外蒙皮固化成型,可使外蒙皮與加強(qiáng)梁連接的更為緊固,解決了加強(qiáng)梁單獨(dú)固化時(shí)產(chǎn)生的形變而導(dǎo)致裝配關(guān)系不當(dāng)?shù)膯栴},還縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。
聲明:
“軌道列車及列車車頭” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)