本實(shí)用新型屬于
新能源汽車電機(jī)控制領(lǐng)域,尤其涉及了一種新能源汽車電機(jī)控制器殼體總成;包括控制器殼體和殼體底板;控制器殼體的前端面和后端面上設(shè)置有多個(gè)散熱扇葉,多個(gè)散熱扇葉之間的距離相等;散熱扇葉的橫截面為矩形,且朝外的一側(cè)面上散布著多個(gè)散熱孔,控制器殼體的內(nèi)部通過所述散熱孔與外界貫通;控制器殼體的下端面的四角處設(shè)置有數(shù)個(gè)邊沿,數(shù)個(gè)邊沿上設(shè)置有數(shù)個(gè)第一螺紋孔;第一螺紋孔的數(shù)量為4個(gè);殼體底板的四角處與第一螺紋孔對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有第二螺紋孔;所述殼體底板的內(nèi)部設(shè)置有冷卻液通道,殼體底板的對(duì)稱側(cè)面上分別設(shè)置有冷卻液接入口和冷卻液流出口;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,散熱效率高,保證新能源汽車的正常行駛。
聲明:
“新能源汽車電機(jī)控制器殼體總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)