一種適用于新能源商用車駕駛模式切換的控制方法,涉及新能源商用汽車技術(shù)領(lǐng)域,解決現(xiàn)有駕駛模式切換過程中存在波動現(xiàn)象,且不能根據(jù)
動力電池當(dāng)前電量不足的情況進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整駕駛模式的切換,以及不能最大化的做到節(jié)能環(huán)保等問題,本發(fā)明定義ECO模式、NORMAL模式和SPORT模式;SCU向扭矩模塊輸出對應(yīng)模式的驅(qū)動力矩系數(shù);所述扭矩模塊向IC輸出扭矩請求信號,VCU采集KEY信號識別車輛當(dāng)前的點(diǎn)火狀態(tài),SCU通過CAN總線向VCU內(nèi)部的扭矩模塊發(fā)送駕駛模式請求信息,VCU根據(jù)BMS發(fā)送的當(dāng)前動力電池SOC值,最終確定當(dāng)前的駕駛模式,并輸出至IC進(jìn)行顯示;本發(fā)明所述的控制方法根據(jù)不同的行駛路況合理選擇相應(yīng)的駕駛模式,提升舒適的駕駛感受。
聲明:
“適用于新能源商用車駕駛模式切換的控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)