本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用差速器殼體，涉及差速器技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源汽車(chē)用差速器殼體，包括殼身，所述殼身上設(shè)置有一組開(kāi)合機(jī)構(gòu)，所述殼身一側(cè)固定連接有輸入軸安裝殼，所述輸入軸安裝殼外表面設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中，設(shè)置有開(kāi)合機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車(chē)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用者拉動(dòng)撥動(dòng)塊并使定位塊與位于承接孔底部的定位槽配合，從而將承接孔打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)差速器內(nèi)部的散熱，本實(shí)用新型中，設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，當(dāng)輸入軸安裝殼遭受外力沖擊時(shí)，輸入軸安裝殼驅(qū)使夾持板向遠(yuǎn)離固定環(huán)中心的方向運(yùn)動(dòng)，夾持板運(yùn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)桿向滑動(dòng)筒內(nèi)部同步滑動(dòng)，壓縮彈簧在夾持板和滑動(dòng)筒的擠壓下收縮，壓縮彈簧的彈力將外力對(duì)輸入軸安裝殼的沖擊消解。