本發(fā)明公開了一種基于相變散熱結(jié)構(gòu)的新能源汽車用電機(jī)，包括電機(jī)殼體、以及安裝電機(jī)殼體內(nèi)的電機(jī)定子和電機(jī)轉(zhuǎn)子；在所述電機(jī)殼體的內(nèi)部設(shè)有相變散熱結(jié)構(gòu)，所述相變散熱結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)熱腔體、散熱腔體和若干毛細(xì)導(dǎo)管；所述導(dǎo)熱腔體沿電機(jī)殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置，散熱腔體沿電機(jī)殼體的外側(cè)設(shè)置，所述導(dǎo)熱腔體通過毛細(xì)導(dǎo)管與散熱腔體連通；在所述導(dǎo)熱腔體內(nèi)填充有相變導(dǎo)熱介質(zhì)，相變導(dǎo)熱介質(zhì)用于受熱汽化將導(dǎo)熱腔體吸收的熱量通過毛細(xì)導(dǎo)管傳導(dǎo)至散熱腔體，進(jìn)入散熱腔體中的相變導(dǎo)熱介質(zhì)散熱后液化回到導(dǎo)熱腔體內(nèi)。本發(fā)明通過采用相變散熱結(jié)構(gòu)，省去了傳統(tǒng)散熱結(jié)構(gòu)中的泵體，在減小了電機(jī)的占用空間的同時(shí)，也提高了散熱效率。