本發(fā)明公開了基于電池管理系統(tǒng)的新能源車輛數(shù)據(jù)記錄方法,該方法的步驟包括:S1、記錄電池的初始時(shí)刻電壓數(shù)據(jù)和容量數(shù)據(jù);S2、實(shí)時(shí)采集工作過程中的電池電壓數(shù)據(jù),并基于預(yù)設(shè)閾值△V對(duì)當(dāng)前電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷;若滿足判斷條件,則執(zhí)行下一步驟;若不滿足判斷條件,則繼續(xù)執(zhí)行本步驟;S3、對(duì)滿足條件的電池電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行容量增量峰值計(jì)算,記錄并存儲(chǔ)該電壓數(shù)據(jù)和容量增量峰值數(shù)據(jù)。本發(fā)明所述技術(shù)方案能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中由于電池管理系統(tǒng)空間有限和等時(shí)間間隔記錄數(shù)據(jù),而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)溢出和傳輸壓力過大的問題。
聲明:
“基于電池管理系統(tǒng)的新能源車輛數(shù)據(jù)記錄方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)