本實(shí)用新型涉及一種新能源車型多功能電池冷熱管理系統(tǒng),包括冷卻子系統(tǒng)、散熱子系統(tǒng)、加熱子系統(tǒng);冷卻子系統(tǒng)包括與
電池包連接的冷卻進(jìn)管、冷卻出管、電池冷卻器,電池冷卻器與冷卻進(jìn)管、電池包、冷卻出管循環(huán)形成一冷卻回路,冷卻進(jìn)管與冷卻出管上分別設(shè)有第一水溫傳感器、第二水溫傳感器,冷卻出管上設(shè)有第一水泵,所述電池冷卻器連接制冷單元以及加熱單元;散熱子系統(tǒng)包括散熱進(jìn)管、電池散熱器、散熱出管,散熱進(jìn)管與冷卻出管通過(guò)第一電子三通閥連接,散熱出管與冷卻進(jìn)管通過(guò)三通接頭連接。本實(shí)用新型具有通過(guò)集成式電池冷卻器實(shí)現(xiàn)電池包的加熱或冷卻,減少管路數(shù)量,滿足車輛輕量化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“新能源車型多功能電池冷熱管理系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)