本實(shí)用新型涉及一種
新能源汽車電池模組下線夾爪,包括絲桿直線滑臺(tái),絲桿直線滑臺(tái)兩端分別設(shè)有移動(dòng)夾爪組件和活動(dòng)夾爪組件,絲桿直線滑臺(tái)下端設(shè)有卡抓板,絲桿直線滑臺(tái)前端設(shè)有CCD定位檢測(cè)相機(jī),絲桿直線滑臺(tái)包括底板,底板兩側(cè)設(shè)有直線導(dǎo)軌,底板中間設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)一端設(shè)有絲桿,移動(dòng)夾爪組件包括滑動(dòng)蓋板,滑動(dòng)蓋板兩側(cè)設(shè)有L形卡板,L形卡板下端設(shè)有夾爪。本實(shí)用新型的有益效果是:采用絲桿直線滑臺(tái)、移動(dòng)夾爪組件、活動(dòng)夾爪組件、卡抓板、CCD定位檢測(cè)相機(jī)和拉壓力傳感器配合使用,保證電池各個(gè)端面全方位定位,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,通過(guò)絲桿直線滑臺(tái)任意調(diào)節(jié)夾取寬度,靈活性強(qiáng),利用拉壓力傳感器監(jiān)測(cè)電池重量,保證夾取穩(wěn)定性。
聲明:
“新能源汽車電池模組下線夾爪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)