本實(shí)用新型公開(kāi)了一種
新能源汽車用散熱器總成,包括基板和散熱器總成本體,所述基板頂部一側(cè)對(duì)稱設(shè)置有固定板,兩組固定板頂部一側(cè)均固定連接有支撐板,兩組所述支撐板一側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽,所述散熱器總成本體兩側(cè)分別固定連接有第一滑塊和第二滑塊,所述第一滑塊和第二滑塊均設(shè)置有兩組,所述第一滑塊一側(cè)與第二滑塊一側(cè)均與滑槽內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接,兩組所述滑槽內(nèi)側(cè)頂部均設(shè)置有限位塊,所述散熱器總成本體和基板之間設(shè)置有減震機(jī)構(gòu),所述減震機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組。本實(shí)用新型通過(guò)在散熱器總成本體結(jié)構(gòu)上增加減震機(jī)構(gòu),使汽車在行駛在路況較差的路段上時(shí),散熱器總成本體的內(nèi)部零件不會(huì)輕易松動(dòng),不會(huì)影響到散熱器總成的使用。
聲明:
“新能源汽車用散熱器總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)