本發(fā)明公開了一種
新能源汽車冷卻系統(tǒng)的電子風(fēng)扇控制方法、裝置及終端,通過實時檢測鑰匙信號、應(yīng)急按鈕信號和車輛驅(qū)動信號,判斷電子風(fēng)扇的模式,當(dāng)電子風(fēng)扇處于工作模式時,若開啟了空調(diào),則實時獲取空調(diào)壓縮機(jī)中冷媒壓力數(shù)據(jù)、電機(jī)的溫度數(shù)據(jù)與電機(jī)控制器的溫度數(shù)據(jù),否則,實時獲取電機(jī)的溫度數(shù)據(jù)與電機(jī)控制器的溫度數(shù)據(jù),根據(jù)獲取到的數(shù)據(jù)自適應(yīng)計算出電子風(fēng)扇的占空比,再根據(jù)占空比調(diào)整電子風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。與現(xiàn)有技術(shù)相比,能夠自動適應(yīng)汽車熱負(fù)荷的變化,使電子風(fēng)扇的散熱能力達(dá)到合理的分配,從而使電子風(fēng)扇的耗電達(dá)到最優(yōu)化。
聲明:
“新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的電子風(fēng)扇控制方法、裝置及終端” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)