本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車用電控系統(tǒng)可調(diào)安裝支架,解決了安裝支架由于無(wú)法調(diào)節(jié)長(zhǎng)度以及間距導(dǎo)致無(wú)法適應(yīng)不同尺寸的電控裝置安裝的技術(shù)問題,包括一對(duì)車身連接梁,一對(duì)所述車身連接梁之間安裝有兩對(duì)安裝梁,兩對(duì)所述安裝梁兩側(cè)安裝有兩對(duì)支撐桿,一對(duì)所述車身連接梁通過長(zhǎng)度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)連接,兩對(duì)所述安裝梁通過間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)連接在一對(duì)所述車身連接梁側(cè)壁面,兩對(duì)所述支撐桿端頭上安裝有一對(duì)伸縮擋板架,通過長(zhǎng)度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)安裝尺寸的長(zhǎng)度,用于適用大型的電控裝置,并且通過間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)電控裝置之間的間距,防止其間距過小或過大影響安裝。
聲明:
“新能源汽車用電控系統(tǒng)可調(diào)安裝支架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)