本發(fā)明公開了一種新型電動車用轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),包括轉(zhuǎn)向助力泵和方向機,轉(zhuǎn)向助力泵的出油口與方向機的進油口之間通過液壓油管相連,并且液壓油管上還設(shè)有單向閥;在所述單向閥與方向機之間的液壓油管上設(shè)有三通,并且單向閥的出油口與三通的一個口相連,方向機的進油口與三通的一個口相連,所述三通的第三個口連接有蓄能器;所述蓄能器包括高壓儲氣罐和設(shè)在高壓儲氣罐中的氣腔和油腔,并且油腔的油口與三通的第三個口相連。由蓄能器補充驅(qū)動方向機工作,可以更小功率的轉(zhuǎn)向助力泵,同時轉(zhuǎn)向助力泵連續(xù)工作而沒有改變電動車的任何控制系統(tǒng),從而使得新能源電動車既減小了功率又增加了續(xù)航里程。
聲明:
“新型電動車用轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)