權(quán)利要求書： 1.一種高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟1：拆除空心軸一端的輻板輥、輻板輥軸、輻板輥驅(qū)動(dòng)油缸和偏心軸；

步驟2：拆除潤滑、冷卻管路及各連接線路后，將空心軸及其配合件整體吊出而脫離機(jī)架；

步驟3：將空心軸一端的輻板輥軸箱體、偏心軸箱體拆除，沿著空心軸另一端的軸向依次將油缸、油缸附件、拉桿及周向支撐部件拆除；

步驟4：將空心軸豎直放置后將空心軸上的鎖緊螺母、軸承及附件拆除；

步驟5：按照步驟4?步驟3?步驟2?步驟1的順序逆向安裝空心軸上的各零部件；

在所述步驟1中，通過控制空心軸一端的油缸將拉桿與輻板輥軸拆離，其具體的步驟為：

1）將油缸后蓋拆卸后，旋松螺帽，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿向遠(yuǎn)離輻板輥的方向開到位；

2）旋動(dòng)拉桿，使拉桿與輻板輥軸脫離；

3）向靠近輻板輥的方向開動(dòng)油缸把輻板輥軸及輻板輥軸軸承推出，觀察輻板輥軸軸承將要全部被推出時(shí)，使用行車吊住輻板輥軸前端，繼續(xù)開動(dòng)油缸直到輻板輥軸軸承全部推出，吊出輻板輥軸及輻板輥軸軸承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：在所述步驟5中，將輻板輥軸安裝到位的具體步驟為：

1）使用行車吊起輻板輥軸使其一端插入輻板輥軸箱體內(nèi)，當(dāng)輻板輥軸上的輻板輥軸軸承回裝一半時(shí)，向著輻板輥軸的方向驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，直到拉桿接觸到輻板輥軸；

2）旋動(dòng)拉桿使其與輻板輥軸進(jìn)行螺紋連接，將拉桿外端的螺帽擰緊后與油缸活塞桿接觸；

3）向遠(yuǎn)離輻板輥軸的方向驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，將輻板輥軸拉進(jìn)輻板輥軸箱體內(nèi)；

4）螺帽擰松后，旋動(dòng)拉桿使其與輻板輥軸進(jìn)行進(jìn)一步螺紋連接，將螺帽擰緊后與油缸活塞桿接觸；

按照步驟2）4）的方法繼續(xù)安裝，直到拉桿上的外螺紋段與輻板輥軸一端的內(nèi)螺紋段~完全連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：所述步驟

4中的軸承包括沿著所述空心軸的一端由外向內(nèi)依次設(shè)置的圓柱滾子軸承和角接觸球軸承，所述角接觸球軸承設(shè)置有兩個(gè)且相對安裝，所述圓柱滾子軸承和角接觸球軸承之間及所述角接觸球軸承與鎖緊螺母之間均通過擋圈相連；所述軸承的拆裝方法是：將所述圓柱滾子軸承加熱至110℃ 120℃后使用行車拆裝，將兩個(gè)所述角接觸球軸承加熱到70℃ 80℃~ ~后使用行車拆裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：對所述鎖緊螺母進(jìn)行拆裝所使用的工裝包括與空心軸相配合的防轉(zhuǎn)定位座，所述防轉(zhuǎn)定位座上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述鎖緊螺母相連以推動(dòng)所述鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ的一端與安裝座通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ的另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)與所述鎖緊螺母外周方向上的多個(gè)鍵槽相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ和軌道支架，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ的一端與安裝座通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ的另一端與驅(qū)動(dòng)架相連，所述驅(qū)動(dòng)架在所述軌道支架的通道內(nèi)往復(fù)移動(dòng)；

所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括卡接在所述鎖緊螺母外周的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件沿其徑向布置多個(gè)推桿，所述驅(qū)動(dòng)架推動(dòng)所述推桿在所述軌道支架的通道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)通過。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：在所述步驟5中，安裝偏心軸箱體所使用的工裝包括用于將所述偏心軸箱體鎖緊定位的定位框架，所述定位框架靠近空心軸箱體的一側(cè)設(shè)置有將空心軸箱體沿著所述空心軸的軸向推動(dòng)的導(dǎo)向推進(jìn)單元。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，其特征在于：在所述步驟5中，安裝偏心軸所使用的工裝包括設(shè)置在機(jī)架內(nèi)用于調(diào)節(jié)所述空心軸的位置使所述偏心軸箱體正確對位的調(diào)節(jié)裝置，還包括設(shè)置在所述機(jī)架的上端用于檢測偏心軸箱體和偏心軸是否正確對位的檢測裝置及將偏心軸推入偏心軸箱體內(nèi)使其與定位孔相配合的推進(jìn)裝置。

說明書： 一種高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及高鐵車輪軋機(jī)設(shè)備的使用維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法。背景技術(shù)[0002] 車輪軋制的核心設(shè)備是車輪軋機(jī)，車輪軋制時(shí)主要通過軋機(jī)的左右輻板輥、左右斜輥、左右導(dǎo)向輥、上定心輥、下定心輥及主輥之間的相互配合完成，其中左右輻板輥為主動(dòng)輥，左右斜輥、左右導(dǎo)向輥、上定心輥、下定心輥及主輥是從動(dòng)輥，左側(cè)輻板輥及右輻板輥的轉(zhuǎn)動(dòng)是分別通過左右驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速箱轉(zhuǎn)動(dòng)，減速箱輸出軸帶動(dòng)空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，空心軸帶動(dòng)輻板輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)，輻板輥軸帶動(dòng)輻板輥轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輻板輥?zhàn)鳛橹鲃?dòng)輥對車輪進(jìn)行軋制。[0003] 空心軸上安裝四個(gè)軸承輔助空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，為把車輪軋制到一定尺寸，車輪在軋制過程中輻板輥的輥面會(huì)對紅鋼車輪施加巨大不均等的壓力，同時(shí)空心軸軸承會(huì)受到軸向載荷及徑向載荷，使用一段時(shí)間后，導(dǎo)致空心軸軸承磨損或者損壞，輻板輥無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重影響車輪軋制質(zhì)量，甚至導(dǎo)致輻板輥空心軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，此時(shí)必須更換空心軸軸承才能使車輪軋機(jī)正常工作，滿足車輪軋制的工藝要求。[0004] 由于空心軸總成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，軸承更換拆裝工序復(fù)雜，目前沒有規(guī)范的操作規(guī)程和順序，使拆裝操作效率低，也很容易造成備件的損壞，而且軋機(jī)的左右各有一個(gè)空心軸，更換一個(gè)空心軸上的軸承需要停機(jī)48小時(shí)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。[0005] 對于一些難拆裝的零部件，在拆卸時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)無法拆卸的情況，必須割除處理，割除時(shí)會(huì)對相鄰零部件造成一定的損傷；拆卸完成后對空心軸上的各零部件進(jìn)行回裝時(shí)，需要精確定位，比如空心軸箱體與偏心軸箱體之間的鍵連接定位、空心軸上鎖緊螺母的鎖緊定位以及偏心軸與機(jī)架的配合定位，傳統(tǒng)的方式是需要使用錘反復(fù)敲擊和不斷移動(dòng)行車的方式進(jìn)行定位，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)也會(huì)對相鄰零部件造成一定的損傷。傳統(tǒng)的空心軸總成的拆裝方法縮短了零部件的使用壽命，而且在拆裝過程中存在一定的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0006] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，運(yùn)用設(shè)計(jì)的工裝采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸的軸向拆裝，提高了拆裝效率，降低了備件安裝過程中的損壞，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：所述高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，包括以下步驟：[0008] 步驟1：拆除空心軸一端的輻板輥、輻板輥軸、輻板輥驅(qū)動(dòng)油缸和偏心軸；[0009] 步驟2：拆除潤滑、冷卻管路及各連接線路后，將空心軸及其配合件整體吊出而脫離機(jī)架；[0010] 步驟3：將空心軸一端的輻板輥軸箱體、偏心軸箱體拆除，沿著空心軸另一端的軸向依次將油缸、油缸附件、拉桿及周向支撐部件拆除；[0011] 步驟4：將空心軸豎直放置后將空心軸上的鎖緊螺母、軸承及附件拆除；[0012] 步驟5：按照步驟4?步驟3?步驟2?步驟1的順序逆向安裝空心軸上的各零部件。[0013] 在所述步驟1中，通過控制空心軸一端的油缸將拉桿與輻板輥軸拆離，其具體的步驟為：[0014] 1)將油缸后蓋拆卸后，旋松螺帽，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿向遠(yuǎn)離輻板輥的方向開到位；[0015] 2)旋動(dòng)拉桿，使拉桿與輻板輥軸脫離；[0016] 3)向靠近輻板輥的方向開動(dòng)油缸把幅板輥軸及幅板輥軸軸承推出，觀察輻板輥軸承將要全部被推出時(shí)，使用行車吊住輻板輥軸前端，繼續(xù)開動(dòng)油缸直到輻板輥軸承全部推出，吊出輻板輥軸及輻板輥軸承。[0017] 在所述步驟5中，將輻板輥軸安裝到位的具體步驟為：[0018] 1)使用行車吊起輻板輥軸使其一端插入輻板輥箱體內(nèi)，當(dāng)輻板輥上的軸承回裝一半時(shí)，向著輻板輥軸的方向驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，直到拉桿接觸到輻板輥軸；[0019] 2)旋動(dòng)拉桿使其與輻板輥軸進(jìn)行螺紋連接，將拉桿外端的螺帽擰緊后與油缸活塞桿接觸；[0020] 3)向遠(yuǎn)離輻板輥軸的方向驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，將輻板輥軸拉進(jìn)輻板輥箱體內(nèi)；[0021] 4)螺帽擰松后，旋動(dòng)拉桿使其與輻板輥軸進(jìn)行進(jìn)一步螺紋連接，將螺帽擰緊后與油缸活塞桿接觸；[0022] 按照步驟2)～4)的方法繼續(xù)安裝，直到拉桿上的外螺紋段與輻板輥軸一端的內(nèi)螺紋段完全連接。[0023] 所述步驟4中的軸承包括沿著所述空心軸的一端由外向內(nèi)依次設(shè)置的圓柱滾子軸承和角接觸球軸承，所述角接觸球軸承設(shè)置有兩個(gè)且相對安裝，所述圓柱滾子軸承和角接觸球軸承之間及所述角接觸球軸承與鎖緊螺母之間均通過擋圈相連；所述軸承的拆裝方法是：將所述圓柱滾子軸承加熱至110℃～120℃后使用行車拆裝，將兩個(gè)所述角接觸球軸承加熱到70℃～80℃后使用行車拆裝。[0024] 對所述鎖緊螺母進(jìn)行拆裝所使用的工裝包括與空心軸相配合的防轉(zhuǎn)定位座，所述防轉(zhuǎn)定位座上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述鎖緊螺母相連以推動(dòng)所述鎖緊螺母旋轉(zhuǎn)。[0025] 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ的一端與安裝座通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ的另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)與所述鎖緊螺母外周方向上的多個(gè)鍵槽相配合。[0026] 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ和軌道支架，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ的一端與安裝座通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ的另一端與驅(qū)動(dòng)架相連，所述驅(qū)動(dòng)架在所述軌道支架的通道內(nèi)往復(fù)移動(dòng)；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括卡接在所述鎖緊螺母外周的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件沿其徑向布置多個(gè)推桿，所述驅(qū)動(dòng)架推動(dòng)所述推桿在所述軌道支架的通道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)通過。[0027] 在所述步驟5中，安裝偏心軸箱體所使用的工裝包括用于將所述偏心軸箱體鎖緊定位的定位框架，所述定位框架靠近空心軸箱體的一側(cè)設(shè)置有將空心軸箱體沿著所述空心軸的軸向推動(dòng)的導(dǎo)向推進(jìn)單元。[0028] 在所述步驟5中，安裝偏心軸所使用的工裝包括設(shè)置在機(jī)架內(nèi)用于調(diào)節(jié)所述空心軸的位置使所述偏心軸箱體正確對位的調(diào)節(jié)裝置，還包括設(shè)置在所述機(jī)架的上端用于檢測偏心軸箱體和偏心軸是否正確對位的檢測裝置及將偏心軸推入偏心軸箱體內(nèi)使其與定位孔相配合的推進(jìn)裝置。[0029] 所述調(diào)節(jié)裝置包括底座，所述底座上通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架的一端通過水平油缸與兩個(gè)支撐油缸滑動(dòng)連接，兩個(gè)支撐油缸的上端通過頂帽與所述空心軸頂緊配合；所述機(jī)架的上端可拆卸連接有固定架，所述固定架上沿其長度方向設(shè)置有多個(gè)滑道，所述滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有所述檢測裝置和推進(jìn)裝置，所述檢測裝置位于所述推進(jìn)裝置的下方。[0030] 本發(fā)明的有益效果是：[0031] 1、本發(fā)明通過采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸的軸向拆裝各零部件，在拆裝的過程中根據(jù)需要變換空心軸的水平和豎直狀態(tài)，使拆裝更加方便、快捷，為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，提高了拆裝效率，降低了備件安裝過程中的損壞，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。[0032] 2、本發(fā)明通過控制空心軸一端油缸活塞桿的伸縮，通過旋擰拉桿，可有效地將空心軸內(nèi)部的拉桿與輻板輥軸拆離和安裝，使輻板輥軸的拆裝更加方便快捷。[0033] 3、本發(fā)明通過設(shè)計(jì)的防轉(zhuǎn)定位座將空心軸定位后，設(shè)計(jì)了兩種拆裝鎖緊螺母的工裝，一種是通過驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使棘輪棘爪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)鎖緊螺母轉(zhuǎn)動(dòng)完成拆卸和安裝動(dòng)作，另一種是通過轉(zhuǎn)動(dòng)部件將鎖緊螺母卡緊，通過驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)架在軌道支架內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，從而可推動(dòng)推桿在軌道支架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)通過，可推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)鎖緊螺母轉(zhuǎn)動(dòng)完成拆卸和安裝動(dòng)作，這兩種結(jié)構(gòu)均實(shí)現(xiàn)了鎖緊螺母拆裝過程的自動(dòng)化控制，提高了拆裝效率和拆裝的安全性，降低了對備件的損壞，降低了更換成本。[0034] 4、本發(fā)明通過設(shè)計(jì)的定位框架將偏心軸箱體鎖緊定位，定位框架一側(cè)的導(dǎo)向推進(jìn)單元作用在空心軸箱體上，可將空心軸箱體沿著空心軸的軸向推動(dòng)使空心軸箱體前端面的鍵槽與偏心軸箱體前端面的鍵相配合，實(shí)現(xiàn)了空心軸箱體的精準(zhǔn)及快速安裝，一人操作即可完成，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了安裝過程的安全可靠性，降低了備件安裝過程中的損耗率，節(jié)約了成本。[0035] 5、本發(fā)明通過在機(jī)架上設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，可支撐調(diào)節(jié)空心軸總成的位置使偏心軸箱體正確對位，通過在機(jī)架的上端設(shè)置檢測裝置，可檢測偏心軸箱體和偏心軸的安裝是否正確對位，配合調(diào)節(jié)裝置可實(shí)現(xiàn)偏心軸箱體的正確對位，配合檢測裝置和手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸可完成偏心軸的正確對位，對位正確后，通過推進(jìn)裝置作用在偏心軸上可使偏心軸的下端安裝到機(jī)架的定位孔內(nèi)。整個(gè)安裝過程無需使用行車吊裝的方式調(diào)整偏心軸箱體的位置，使偏心軸箱體的位置調(diào)節(jié)更加安全可靠，調(diào)節(jié)靈活方便快捷，提高了安裝的精度，而且對位結(jié)束后也無需人使用錘擊將偏心軸安裝到位，節(jié)省了人力物力，進(jìn)一步提高了安裝的安全性。[0036] 綜上，本發(fā)明為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，運(yùn)用設(shè)計(jì)的工裝采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸的軸向拆裝，提高了拆裝效率，降低了備件安裝過程中的損壞，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。附圖說明[0037] 下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：[0038] 圖1為本發(fā)明中空心軸總成的拆裝方法的流程圖；[0039] 圖2為本發(fā)明中空心軸總成的全剖視圖；[0040] 圖3為圖2中的空心軸總成安裝在機(jī)架上的結(jié)構(gòu)示意圖；[0041] 圖4為鎖緊螺母拆裝工裝的其中一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0042] 圖5為圖4的爆炸圖；[0043] 圖6為圖4中轉(zhuǎn)動(dòng)臂和棘輪棘爪機(jī)構(gòu)配合的結(jié)構(gòu)示意圖；[0044] 圖7為鎖緊螺母拆裝工裝的另一種結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0045] 圖8為圖7中軌道支架內(nèi)側(cè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；[0046] 圖9為圖7中軌道支架外側(cè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；[0047] 圖10為偏心軸箱體安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；[0048] 圖11為偏心軸箱體安裝工裝在使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0049] 圖12為偏心軸安裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；[0050] 圖13為圖12中調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0051] 圖14為圖13的爆炸圖；[0052] 圖15為固定架上安裝檢測裝置和推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0053] 圖16為圖15中檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0054] 圖17為退卸套拆卸工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；[0055] 上述圖中的標(biāo)記均為：1?1.空心軸，1?2.輻板輥，1?3.輻板輥軸，1?4.偏心軸，1?5.機(jī)架，1?6.輻板輥軸箱體，1?7.偏心軸箱體，1?8.油缸，1?9.拉桿，1?10.鎖緊螺母，1?11.圓柱滾子軸承，1?12.角接觸球軸承，1?13.空心軸箱體，2.防轉(zhuǎn)定位座，21.定位座本體，211.定位槽，212.階梯軸，3.安裝座，4.驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ，5.轉(zhuǎn)動(dòng)臂，6.棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，61.環(huán)形棘輪部，62.安裝位，63.棘爪，7.驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ，8.軌道支架，81.弧形支架，82.固定塊，83.轉(zhuǎn)動(dòng)回位板，84.擋推部件，85.回程入口，86.中部通道，861.條形槽Ⅰ，862.條形槽Ⅱ，87.弧形軌道，

88.工作軌道，881.外側(cè)軌道面，882.內(nèi)側(cè)軌道面，9.驅(qū)動(dòng)架，91.驅(qū)動(dòng)輪，10.轉(zhuǎn)動(dòng)部件，101.推桿，11.豎直液壓缸，12.導(dǎo)向伸縮桿，13.激光測距傳感器，14.定位框架，141.鎖緊架，

142.調(diào)節(jié)螺桿，143.壓緊螺桿，144.定位桿，145.L形伸出板，15.導(dǎo)向推進(jìn)單元，151.伸縮驅(qū)動(dòng)件，152.導(dǎo)向部件，16.調(diào)節(jié)裝置，161.底座，162.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，163.旋轉(zhuǎn)架，164.水平油缸，

165.支撐油缸，17.檢測裝置，171.滑板，172.縱向刻度板，173.滑塊，174.紅外線發(fā)射器，

18.推進(jìn)裝置，181.滑動(dòng)架，182.豎直油缸，19.固定架，191.滑道，20.水平刻度板，21.周向支撐部件，211.軸承，212.退卸套，22.頂緊部件，23.拉伸部件，24.液壓驅(qū)動(dòng)部件，25.頂出部件。

具體實(shí)施方式[0056] 為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。[0057] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。[0058] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。[0059] 本發(fā)明具體的實(shí)施方案為：如圖1～圖3所示，一種高鐵車輪軋機(jī)空心軸總成的拆裝方法，包括以下步驟：[0060] 步驟1：拆除空心軸1?1一端的輻板輥1?2、輻板輥軸1?3、輻板輥驅(qū)動(dòng)油缸和偏心軸1?4。具體地，首先，拆除空心軸1?1一端的輻板輥1?2后，通過控制空心軸1?1另一端的油缸

1?8將拉桿1?9與輻板輥軸1?3拆離并將輻板輥軸1?3及附件推出、吊離；然后，將輻板輥驅(qū)動(dòng)油缸與輻板輥軸箱體1?6拆離后，將偏心軸箱體1?7內(nèi)的偏心軸1?4拆離吊出。

[0061] 通過控制空心軸1?1一端的油缸1?8將拉桿1?9與輻板輥軸1?3拆離，其具體的步驟為：[0062] 1)將油缸1?8后蓋拆卸后，旋松螺帽，驅(qū)動(dòng)油缸1?8的活塞桿向遠(yuǎn)離輻板輥1?2的方向開到位；[0063] 2)旋動(dòng)拉桿1?9，使拉桿1?9與輻板輥軸1?3脫離；[0064] 3)向靠近輻板輥1?2的方向開動(dòng)油缸1?8把幅板輥軸及幅板輥軸軸承推出，觀察輻板輥軸1?3承將要全部被推出時(shí)，使用行車吊住輻板輥軸1?3前端，繼續(xù)開動(dòng)油缸1?8直到輻板輥軸1?3承全部推出，吊出輻板輥軸1?3及輻板輥軸1?3承。[0065] 步驟2：拆除潤滑、冷卻管路及各連接線路后，將空心軸1?1及其配合件整體吊出而脫離機(jī)架1?5；[0066] 步驟3：將空心軸1?1一端的輻板輥軸箱體1?6、偏心軸箱體1?7拆除，沿著空心軸1?1另一端的軸向依次將油缸1?8、油缸1?8附件、拉桿1?9及周向支撐部件拆除；

[0067] 步驟4：將空心軸1?1豎直放置后將空心軸1?1上的鎖緊螺母1?10、軸承及附件拆除；[0068] 步驟5：按照步驟4?步驟3?步驟2?步驟1的順序逆向安裝空心軸1?1上的各零部件。[0069] 具體地，1、將空心軸1?1豎直放置后，在空心軸1?1的一端沿其軸向安裝軸承及附件后安裝兩個(gè)鎖緊螺母1?10完成鎖緊密封；[0070] 2、水平吊起空心軸1?1后，使空心軸1?1的一端安裝在空心軸箱體1?13內(nèi)，在空心軸箱體1?13上安裝偏心軸箱體1?7；將空心軸1?1安裝在減速箱體的輸出軸筒中；在空心軸1?1的另一端沿軸向依次安裝周向支撐部件、拉桿1?9、油缸1?8及油缸1?8附件；

[0071] 3、在空心軸1?1一端安裝輻板輥軸箱體1?6，將空心軸1?1及其配合件整體吊回機(jī)架1?5，安裝偏心軸1?4及附件，將輻板輥軸箱體1?6與輻板輥驅(qū)動(dòng)油缸連接后，安裝潤滑、冷卻管路及各連接線路；[0072] 4、控制空心軸1?1一端的油缸1?8將輻板輥軸1?3安裝到位后，安裝輻板輥軸1?3附件和輻板輥1?2。具體的方法是，1)使用行車吊起輻板輥軸1?3使其一端插入輻板輥1?2箱體內(nèi)，當(dāng)輻板輥1?2上的軸承回裝一半時(shí)，向著輻板輥軸1?3的方向驅(qū)動(dòng)油缸1?8動(dòng)作，直到拉桿1?9接觸到輻板輥軸1?3；2)旋動(dòng)拉桿1?9使其與輻板輥軸1?3進(jìn)行螺紋連接，將拉桿1?9外端的螺帽擰緊后與油缸1?8活塞桿接觸；3)向遠(yuǎn)離輻板輥軸1?3的方向驅(qū)動(dòng)油缸1?8動(dòng)作，將輻板輥軸1?3拉進(jìn)輻板輥1?2箱體內(nèi)；4)螺帽擰松后，旋動(dòng)拉桿1?9使其與輻板輥軸1?3進(jìn)行進(jìn)一步螺紋連接，將螺帽擰緊后與油缸1?8活塞桿接觸；按照步驟2)～4)的方法繼續(xù)安裝，直到拉桿1?9上的外螺紋段與輻板輥軸1?3一端的內(nèi)螺紋段完全連接。[0073] 上述步驟4和步驟5中的軸承包括沿著空心軸1?1的一端由外向內(nèi)依次設(shè)置的圓柱滾子軸承1?11和角接觸球軸承1?12，角接觸球軸承1?12設(shè)置有兩個(gè)且相對安裝，為空心軸1?1提供了足夠的徑向承載力和軸向承載力，圓柱滾子軸承1?11和角接觸球軸承1?12之間及角接觸球軸承1?12與鎖緊螺母1?10之間均通過擋圈相連，保證了圓柱滾子軸承1?11和角接觸球軸承1?12的安裝位62置。上述軸承的拆裝方法是：將圓柱滾子軸承1?11加熱至110℃～120℃后使用行車拆裝，將兩個(gè)角接觸球軸承1?12加熱到70℃～80℃后使用行車拆裝。

[0074] 本發(fā)明通過采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸1?1的軸向拆裝各零部件，在拆裝的過程中根據(jù)需要變換空心軸1?1的水平和豎直狀態(tài)，使拆裝更加方便、快捷，為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，提高了拆裝效率，降低了備件安裝過程中的損壞，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。通過控制空心軸1?1一端油缸1?8活塞桿的伸縮，通過旋擰拉桿1?9，可有效地將空心軸1?1內(nèi)部的拉桿1?9與輻板輥軸1?3拆離和安裝，使輻板輥軸1?3的拆裝更加方便快捷。[0075] 具體地，如圖4～圖9所示，對空心軸1?1上的鎖緊螺母1?10進(jìn)行拆裝所使用的工裝包括與空心軸1?1相配合的防轉(zhuǎn)定位座2，防轉(zhuǎn)定位座2上設(shè)置有安裝座3，安裝座3上安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)與鎖緊螺母1?10相連以推動(dòng)鎖緊螺母1?10旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)拆卸和安裝，無需使用人力拆裝，降低了安全隱患。[0076] 其中的防轉(zhuǎn)定位座2包括定位座本體21，定位座本體21的一端設(shè)置有定位槽211，定位槽211的中部設(shè)置有階梯軸212，空心軸1?1的一端插入定位槽211內(nèi)，空心軸1?1內(nèi)設(shè)置階梯孔，階梯孔內(nèi)安裝連接鍵并通過連接鍵與階梯軸212相配合，實(shí)現(xiàn)了對空心軸1?1的豎直定位和防轉(zhuǎn)定位，避免了鎖緊螺母1?10在拆裝過程中空心軸1?1的傾倒或受力轉(zhuǎn)動(dòng)，可對鎖緊螺母1?10順利地進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)拆裝。[0077] 上述工裝包括以下兩種：一種是，如圖4～圖6所示，其中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置為轉(zhuǎn)動(dòng)臂5，驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4的一端與安裝座3通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4的另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的一端轉(zhuǎn)動(dòng)相連，轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的另一端通過棘輪棘爪63機(jī)構(gòu)6與鎖緊螺母1?10外周方向上的多個(gè)鍵槽相配合，通過驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使棘輪棘爪63機(jī)構(gòu)6轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)鎖緊螺母1?10轉(zhuǎn)動(dòng)完成拆卸和安裝動(dòng)作，當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸1?8動(dòng)作而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)拆裝鎖緊螺母1?10時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的一端繞著空心軸1?1轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)油缸1?8繞著連接軸在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油缸1?8兩端的轉(zhuǎn)動(dòng)連接方式保證了鎖緊螺母1?10拆裝動(dòng)作的順利進(jìn)行。

[0078] 其中的棘輪棘爪63機(jī)構(gòu)6包括轉(zhuǎn)動(dòng)臂5遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4的一端設(shè)置的環(huán)形棘輪部61，環(huán)形棘輪部61沿其周向設(shè)置有多個(gè)等間隔布置的安裝位62，安裝位62內(nèi)通過扭簧和銷軸與棘爪63相連，棘爪63與鎖緊螺母1?10上對應(yīng)的鍵槽卡接配合，當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，使棘輪棘爪63機(jī)構(gòu)6順時(shí)針(或逆時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪63與鍵槽卡緊，而帶動(dòng)鎖緊螺母1?10轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)拆裝；當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂5反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘輪棘爪63機(jī)構(gòu)6逆時(shí)針(或順時(shí)針)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘爪63可滑出鍵槽進(jìn)入另外的鍵槽中，避免了驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4行程有限而使單方向動(dòng)作無法完成拆裝作業(yè)的情況，通過驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ4反向動(dòng)作回位后可繼續(xù)進(jìn)行拆裝動(dòng)作，如此循環(huán)，保證了鎖緊螺母1?10的順利拆裝。

[0079] 另一種是，如圖7～圖9所示，其中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7和軌道支架8，驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7的一端與安裝座3通過連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7的另一端與驅(qū)動(dòng)架9相連，驅(qū)動(dòng)架9兩端連接驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)架9通過驅(qū)動(dòng)輪在軌道支架8的通道內(nèi)往復(fù)移動(dòng)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括卡接在鎖緊螺母1?10外周的轉(zhuǎn)動(dòng)部件10，轉(zhuǎn)動(dòng)部件10沿其徑向布置多個(gè)向外伸出的推桿101，驅(qū)動(dòng)架9推動(dòng)推桿101在軌道支架8的通道內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)通過。通過轉(zhuǎn)動(dòng)部件10將鎖緊螺母1?

10卡緊，通過驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7在軌道支架8內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可推動(dòng)推桿101及轉(zhuǎn)動(dòng)部件10旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)鎖緊螺母1?10轉(zhuǎn)動(dòng)完成拆卸和安裝動(dòng)作。

[0080] 其中的軌道支架8包括使驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7進(jìn)行往復(fù)動(dòng)作的中部通道86、推動(dòng)推桿101轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)拆裝動(dòng)作的工作軌道88和使驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)回位的弧形軌道87，驅(qū)動(dòng)架9在中部通道86內(nèi)移動(dòng)的過程中，驅(qū)動(dòng)架9兩端的驅(qū)動(dòng)輪在工作軌道88上移動(dòng)并相互配合而推動(dòng)推桿101使轉(zhuǎn)動(dòng)部件10帶動(dòng)鎖緊螺母1?10旋轉(zhuǎn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7移動(dòng)達(dá)到設(shè)定的行程后，驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ

7帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)架9上的驅(qū)動(dòng)輪在弧形軌道87上移動(dòng)而回位，則進(jìn)行了一次循環(huán)動(dòng)作，如此往復(fù)循環(huán)可實(shí)現(xiàn)鎖緊螺母1?10的安裝和拆卸動(dòng)作。

[0081] 其中的軌道支架8包括弧形支架81，弧形支架81的下側(cè)通過螺栓與安裝座3相連，弧形支架81靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部件10的一側(cè)連接有兩個(gè)固定塊82，每個(gè)固定塊82靠近驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83與弧形支架81的一端接觸相連，當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7移動(dòng)達(dá)到設(shè)定的行程后，驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)架9上的驅(qū)動(dòng)輪在弧形軌道87上移動(dòng)而回位，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪移動(dòng)到轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83處時(shí)，推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83轉(zhuǎn)動(dòng)打開，且兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83在扭簧的作用下壓緊驅(qū)動(dòng)輪，使驅(qū)動(dòng)輪平滑地滾動(dòng)到弧形支架81一端的平臺上，使驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ7回位。[0082] 其中的弧形支架81的另一端彈性轉(zhuǎn)動(dòng)連接有使對應(yīng)的驅(qū)動(dòng)輪向弧形軌道87運(yùn)動(dòng)的擋推部件84和與之相對的容納驅(qū)動(dòng)輪的回程入口85，該擋推部件84包括U形桿件，U形桿件的一端與弧形支架81的端部通過轉(zhuǎn)軸和扭簧轉(zhuǎn)動(dòng)連接，該U形桿件的開口寬度大于推桿101的厚度且小于驅(qū)動(dòng)輪的厚度，可使推桿101在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)通過U形桿件中部，同時(shí)起到擋止驅(qū)動(dòng)輪并使驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向進(jìn)入回程入口85的作用。U形桿件靠近弧形支架81端部的兩個(gè)桿件底部分別設(shè)置有與弧形支架81表面接觸的支腿，支腿使U形桿件所在的平面與弧形支架81表面之間呈一定角度布置，而且U形桿件的開口處的底端設(shè)置有傾斜面，支腿的高度與傾斜面相配合，能夠保證驅(qū)動(dòng)輪沿著傾斜面進(jìn)入回程入口85處，起到了導(dǎo)向的作用。

[0083] 其中的兩個(gè)固定塊82和兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83之間相隔一段距離形成條形槽Ⅰ861，弧形支架81沿其長度方向的中部設(shè)置條形槽Ⅱ862，條形槽Ⅰ861和條形槽Ⅱ862的寬度相等且形成中部通道86，該中部通道86的寬度大于驅(qū)動(dòng)架9的寬度和推桿101的厚度且小于驅(qū)動(dòng)輪的厚度，可使驅(qū)動(dòng)架9和推桿101順利通過中部通道86，可保證兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在工作軌道88上移動(dòng)而使推桿101順利轉(zhuǎn)動(dòng)通過中部通道86；該弧形支架81與固定塊82、轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83之間形成弧形軌道87，使驅(qū)動(dòng)輪在弧形軌道87內(nèi)運(yùn)行而使水平液壓缸回位。[0084] 其中的弧形支架81遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部件10的一側(cè)沿著遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的方向依次設(shè)置圓弧面Ⅰ、過渡面、工作面和圓弧面Ⅱ，圓弧面Ⅰ、過渡面、工作面和圓弧面Ⅱ形成與其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)配合的外側(cè)軌道面881，其中的工作面與固定塊82外側(cè)相互平行，工作面與固定塊82外側(cè)之間的距離最大且等于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的中心距與驅(qū)動(dòng)輪的直徑之間的差值，保證了兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分別緊密貼合在工作面和固定塊82外側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪不會(huì)因推桿101擋止而產(chǎn)生偏斜，工作面和圓弧面Ⅱ的連接處與空心軸1?1的中心之間的連線與工作面之間的夾角不大于90°，保證了驅(qū)動(dòng)輪可將推桿101順利往外推出；兩個(gè)固定塊82和兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)回位板83靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部件10的一側(cè)形成與另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)配合的內(nèi)側(cè)軌道面882；該內(nèi)側(cè)軌道面882和外側(cè)軌道面881形成工作軌道88，工作軌道88與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)配合，可使推桿101順利向外推出，而使轉(zhuǎn)動(dòng)部件10轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)鎖緊螺母1?10旋轉(zhuǎn)安裝或拆卸。

[0085] 其中的安裝座3的底端中部連接豎直液壓缸11，安裝座3的兩端連接導(dǎo)向伸縮桿12，通過豎直液壓缸11的伸縮配合導(dǎo)向伸縮桿12的導(dǎo)向作用可使安裝座3平穩(wěn)升降。其中的兩個(gè)固定塊82上沿豎直方向均設(shè)置有安裝孔，安裝孔內(nèi)可拆卸連接有檢測與推桿101之間距離的激光測距傳感器13，激光測距傳感器13通過PLC與豎直液壓缸11的控制油路相連，激光測距傳感器13可實(shí)時(shí)檢測與推桿101表面之間的距離并將距離信號傳輸給PLC，PLC可控制豎直液壓缸11動(dòng)作使安裝座3進(jìn)行升降動(dòng)作，保證了推桿101可順利通過軌道支架8的中部通道86，而完成鎖緊螺母1?10的拆裝作業(yè)。

[0086] 具體地，如圖10和圖11所示，安裝偏心軸箱體1?7所使用的工裝包括用于將偏心軸箱體1?7鎖緊定位的定位框架14，定位框架14靠近空心軸箱體1?13的一側(cè)設(shè)置有將空心軸箱體1?13沿著空心軸1?1的軸向推動(dòng)的導(dǎo)向推進(jìn)單元15。通過將定位框架14將偏心軸箱體1?7鎖緊定位，定位框架14一側(cè)的導(dǎo)向推進(jìn)單元15作用在空心軸箱體1?13上，可將空心軸箱體1?13沿著空心軸1?1的軸向推動(dòng)使空心軸箱體1?13前端面的鍵槽與偏心軸箱體1?7前端面的鍵相配合，實(shí)現(xiàn)了空心軸箱體1?13的精準(zhǔn)及快速安裝，一人操作即可完成，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了安裝過程的安全可靠性，降低了備件安裝過程中的損耗率，節(jié)約了成本。

[0087] 其中的定位框架14包括套接在偏心軸箱體1?7外側(cè)的鎖緊架141，鎖緊架141的一側(cè)設(shè)置有與偏心軸箱體1?7的外側(cè)面相抵觸的多個(gè)壓緊螺桿143，鎖緊架141的上下兩端還分別設(shè)置有與空心軸箱體1?13的上下兩端相抵觸的調(diào)節(jié)螺桿142，可使空心軸箱體1?13和偏心軸箱體1?7裝配的過程中，保證導(dǎo)向推進(jìn)單元15作用在空心軸箱體1?13的一側(cè)可使空心軸箱體1?13沿著空心軸1?1的軸向推動(dòng)，使空心軸箱體1?13前端面的鍵槽與偏心軸箱體1?7前端面的鍵相配合，避免發(fā)生偏斜的問題，提高了安裝的精度和效率。

[0088] 其中的鎖緊架141的頂端安裝有與空心軸箱體1?13的上端相抵觸的調(diào)節(jié)螺桿142，用于與空心軸箱體1?13的上端進(jìn)行定位，鎖緊架141的底部一側(cè)連接有多個(gè)定位桿144，每個(gè)定位桿144上安裝有與空心軸箱體1?13的的下端相抵觸的調(diào)節(jié)螺桿142，通過在鎖緊架141一側(cè)的多個(gè)壓緊螺桿143和鎖緊架141上下兩端的調(diào)節(jié)螺桿142可使空心軸箱體1?13和偏心軸箱體1?7裝配的過程中，保證導(dǎo)向推進(jìn)單元15作用在空心軸箱體1?13的一側(cè)可使空心軸箱體1?13沿著空心軸1?1的軸向推動(dòng)，使空心軸箱體1?13前端面的鍵槽與偏心軸箱體

1?7前端面的鍵相配合，避免發(fā)生偏斜的問題，提高了安裝的精度和效率。

[0089] 其中的定位框架14的一側(cè)中部滑動(dòng)連接有L形伸出板145，L形伸出板145通過導(dǎo)向推進(jìn)單元15與定位框架14相連，通過調(diào)節(jié)L形伸出板145在相對于定位框架14的位置可調(diào)節(jié)導(dǎo)向推進(jìn)單元15的位置，避免在安裝定位框架14時(shí)產(chǎn)生干涉的問題。[0090] 其中的導(dǎo)向推進(jìn)單元15包括伸縮驅(qū)動(dòng)件151，該伸縮驅(qū)動(dòng)件151可設(shè)置為氣缸、液壓缸或電缸等，伸縮驅(qū)動(dòng)件151的一端與L形伸出板145的伸出端相連，伸縮驅(qū)動(dòng)件151的另一端通過導(dǎo)向部件152與定位框架14相連，導(dǎo)向部件152的伸縮端與空心軸箱體1?13的外側(cè)相抵觸，通過伸縮驅(qū)動(dòng)件151可帶動(dòng)導(dǎo)向部件152動(dòng)作而推動(dòng)空心軸箱體1?13沿著空心軸1?1的軸向動(dòng)作而完成裝配。

[0091] 上述偏心軸箱體安裝工裝的方法，包括以下步驟：[0092] 步驟1：將空心軸箱體1?13安裝在空心軸1?1的一端，將L形伸出板143抽拉到最外側(cè)，再將鎖緊架141套接在偏心軸箱體1?7外側(cè)，使帶有多個(gè)壓緊螺桿143的定位面與偏心軸箱體1?7的側(cè)面配合，使定位框架14上端帶有調(diào)節(jié)螺桿142的定位面與偏心軸箱體1?7的上端面相配合；[0093] 步驟2：在鎖緊架141與偏心軸箱體3上端面壓緊的情況下，旋動(dòng)壓緊螺桿143，使壓緊螺桿143頂緊偏心軸箱體1?7的側(cè)面，使鎖緊架141與偏心軸箱體1?7固定在一起，將L形伸出板145向鎖緊架141的方向推，當(dāng)導(dǎo)向部件152完成初步定位后，通過螺絲將L形伸出板145定位；[0094] 步驟3：控制伸縮驅(qū)動(dòng)件151動(dòng)作，在導(dǎo)向部件152的作用下推動(dòng)空心軸箱體1?13沿著空心軸2的軸向動(dòng)作；當(dāng)空心軸箱體1?13前端面十字鍵槽與偏心軸箱體1?7前端面十字鍵即將接觸時(shí)，控制伸縮驅(qū)動(dòng)件151停止動(dòng)作，旋動(dòng)鎖緊架141上下兩端的調(diào)節(jié)螺桿142，使上端的調(diào)節(jié)螺桿142與空心軸箱體1?13的上端面接觸，使下端的調(diào)節(jié)螺桿142與空心軸箱體1?13的下端面接觸，使空心軸箱體1?13前端面的十字鍵槽與偏心軸箱體1?7前端面的十字鍵能夠完好配合，調(diào)節(jié)螺桿142調(diào)整好后，繼續(xù)控制伸縮驅(qū)動(dòng)件151動(dòng)作，在導(dǎo)向部件152的作用下推動(dòng)空心軸箱體1?13沿空心軸1?1的軸向方向移動(dòng)，使空心軸箱體1?13前端面的十字鍵槽與偏心軸箱體1?7前端面的十字鍵完全配合且安裝到位，然后安裝空心軸箱體1?13與偏心軸箱體1?7的連接螺栓，則安裝完成。

[0095] 具體地，如圖12～圖16所示，其中的偏心軸1?4安裝在偏心軸箱體1?7內(nèi)，該偏心軸1?4包括與偏心軸箱體1?7的軸孔相配合的中間軸段，中間軸段的兩端分別偏心設(shè)置有下偏心軸段和上偏心軸段，下偏心軸段和上偏心軸段的中心軸線重合，下偏心軸段與機(jī)架1?5上的定位孔插接配合；偏心軸箱體1?7與空心軸箱體1?13相連，空心軸1?1上安裝輻板輥軸箱體1?6，機(jī)架1?5包括立柱及其上下兩端的安裝臺，輻板輥軸箱體1?6的上下端面與機(jī)架1?5的兩個(gè)安裝臺的表面相配合，使空心軸總成安裝在機(jī)架1?5上。在偏心軸1?4安裝時(shí)，由于輻板輥軸箱體1?6的上下端面與機(jī)架1?5上下端面配合，因此偏心軸箱體1?7必須放置到機(jī)架

1?5上后才能安裝偏心軸1?4，偏心軸箱體1?7放置位置必須使下偏心軸段的圓柱面正好能安裝到機(jī)架1?5上的定位孔內(nèi)，空心軸1?1才能安裝成功。

[0096] 安裝偏心軸1?4所使用的工裝包括設(shè)置在機(jī)架1?5內(nèi)用于調(diào)節(jié)空心軸1?1的位置使偏心軸箱體1?7正確對位的調(diào)節(jié)裝置16，還包括設(shè)置在機(jī)架1?5的上端用于檢測偏心軸箱體1?7和偏心軸1?4是否正確對位的檢測裝置17及將偏心軸1?4推入偏心軸箱體1?7內(nèi)使其與定位孔相配合的推進(jìn)裝置18。通過在機(jī)架1?5上設(shè)置調(diào)節(jié)裝置16，可支撐調(diào)節(jié)空心軸總成的位置使偏心軸箱體1?7正確對位，通過在機(jī)架1?5的上端設(shè)置檢測裝置17，可檢測偏心軸箱體1?7和偏心軸1?4的安裝是否正確對位，配合調(diào)節(jié)裝置16可實(shí)現(xiàn)偏心軸箱體1?7的正確對位，配合檢測裝置17和手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸1?4可完成偏心軸1?4的正確對位，對位正確后，通過推進(jìn)裝置18作用在偏心軸1?4上可使偏心軸1?4的下端安裝到機(jī)架1?5的定位孔內(nèi)。整個(gè)安裝過程無需使用行車吊裝的方式調(diào)整偏心軸箱體1?7的位置，使偏心軸箱體1?7的位置調(diào)節(jié)更加安全可靠，調(diào)節(jié)靈活方便快捷，提高了安裝的精度，而且對位結(jié)束后也無需人使用錘擊將偏心軸1?4安裝到位，節(jié)省了人力物力，進(jìn)一步提高了安裝的安全性。

[0097] 如圖13和圖14所示，其中的調(diào)節(jié)裝置16包括底座161，底座161上通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)162轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)架163，旋轉(zhuǎn)架163的一端通過水平油缸164與兩個(gè)支撐油缸165滑動(dòng)連接，兩個(gè)支撐油缸165的上端通過頂帽與空心軸1?1頂緊配合，通過支撐油缸165和旋轉(zhuǎn)架163相配合可實(shí)現(xiàn)與空心軸總成相連的偏心軸箱體1?7實(shí)現(xiàn)被穩(wěn)定抬起后通過水平油缸164實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)162實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)來調(diào)節(jié)空心軸1?1及裝配件的位置，而無需行車吊運(yùn)來調(diào)節(jié)位置，使偏心軸箱體1?7的位置調(diào)節(jié)更加靈活、方便、快捷。[0098] 如圖15所示，其中的機(jī)架1?5的上端可拆卸連接有固定架19，固定架19上沿其長度方向設(shè)置有多個(gè)滑道191，滑道191內(nèi)滑動(dòng)連接有檢測裝置17和推進(jìn)裝置18，便于檢測裝置17調(diào)節(jié)位置來檢測相關(guān)部件是否安裝到位，當(dāng)安裝到位后，通過滑動(dòng)推進(jìn)裝置18，使推進(jìn)裝置18位于偏心軸1?4的上方可將偏心軸1?4推入到位，而且其中的檢測裝置17位于推進(jìn)裝置

18的下方，避免了推進(jìn)裝置18對檢測裝置17的檢測產(chǎn)生干涉。

[0099] 如圖16所示，其中的檢測裝置17所在的滑道191外緣沿其長度方向設(shè)置有水平刻度板20，用于記錄檢測裝置17在固定架19上的橫向位置，該檢測裝置17包括與固定架19的滑動(dòng)面垂直的滑板171，滑板171沿其長度方向設(shè)置有條形槽，條形槽的一側(cè)設(shè)置有縱向刻度板172，條形槽內(nèi)滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑塊173，每個(gè)滑塊173上均安裝有紅外線發(fā)射器174，縱向刻度板172可記錄兩個(gè)紅外線發(fā)射器174的縱向位置?？v向刻度板172結(jié)合水平刻度板20可得到兩個(gè)紅外線發(fā)射器174的在水平面上的平面坐標(biāo)，以便根據(jù)正確安裝時(shí)偏心軸箱體1?7和偏心軸1?4上表面上兩點(diǎn)的位置所對應(yīng)的紅外線發(fā)射器174的位置，將兩個(gè)紅外線發(fā)射器174移動(dòng)到位后，通過調(diào)節(jié)偏心軸箱體1?7和偏心軸1?4的位置使偏心軸箱體1?7和偏心軸1?4上的標(biāo)識安裝點(diǎn)與兩個(gè)紅外線發(fā)射器174精確對位。

[0100] 如圖15所示，其中的推進(jìn)裝置18包括滑動(dòng)架181，該滑動(dòng)架181包括L形板及其兩側(cè)連接的肋板，L形板的外側(cè)滑動(dòng)連接在固定架19上，L形板的下部安裝有豎直油缸182，豎直油缸182位于偏心軸1?4的上方。[0101] 運(yùn)用上述安裝工裝對偏心軸安裝的方法，包括以下步驟：[0102] 步驟1：偏心軸1?4拆除之前，使用檢測裝置17檢測并記錄偏心軸1?4上端面兩個(gè)標(biāo)識的安裝點(diǎn)的坐標(biāo)。將檢測裝置17移動(dòng)到偏心軸1?4的正上方，記錄此時(shí)檢測裝置17在水平刻度板20上的對應(yīng)刻度為x1；移動(dòng)兩個(gè)滑塊173，使兩個(gè)紅外線發(fā)射器174照射到偏心軸1?4上端面上任意兩點(diǎn)，記錄此時(shí)滑塊173在縱向刻度板172上的對應(yīng)刻度分別為x1y1和x1y2，并且在偏心軸1?4上端面上標(biāo)記照射的這兩點(diǎn)y1和y2；將檢測裝置17移動(dòng)到滑道191的一側(cè)。[0103] 步驟2：拆除偏心軸1?4上端的耳環(huán)11和軸座10后，將偏心軸1?4吊出。[0104] 步驟3：繼續(xù)使用檢測裝置17檢測并記錄偏心軸箱體1?7上端面兩個(gè)標(biāo)識的安裝點(diǎn)的坐標(biāo)。把檢測裝置17移動(dòng)到偏心軸箱體1?7的正上方，記錄此時(shí)檢測裝置17在水平刻度板20上的對應(yīng)刻度為x2；移動(dòng)兩個(gè)滑塊173，使兩個(gè)紅外線發(fā)射器174照射到偏心軸箱體1?7上端面上任意兩點(diǎn)，記錄此時(shí)滑塊173在縱向刻度板172上的對應(yīng)刻度分別為x2y3和x2y4，并且在偏心軸1?4上端面上標(biāo)記照射的這兩點(diǎn)y3和y4；將檢測裝置17移動(dòng)到滑道191的一側(cè)。

[0105] 步驟4：對空心軸總成上損壞的軸承等備件更換后，需要裝配偏心軸1?4時(shí)，將裝配好的空心軸總成吊入機(jī)架1?5內(nèi)，然后將調(diào)節(jié)裝置16吊入空心軸總成的下方；[0106] 步驟5：調(diào)節(jié)檢測裝置17使其上的兩個(gè)紅外線發(fā)射器174位于偏心軸箱體1?7上端面上兩個(gè)標(biāo)識的安裝點(diǎn)的坐標(biāo)位置，操作調(diào)節(jié)裝置16調(diào)節(jié)偏心軸箱體1?7的位置，使兩個(gè)紅外線發(fā)射器174分別照射到偏心軸箱體1?7上端面標(biāo)識的兩個(gè)安裝點(diǎn)，確定偏心軸箱體1?7正確對位?；瑒?dòng)兩個(gè)滑塊173，使兩個(gè)紅外線發(fā)射器174位于偏心軸箱體1?7上端面上兩個(gè)標(biāo)識的安裝點(diǎn)x2y3和x2y4的坐標(biāo)位置；控制支撐油缸165無桿腔進(jìn)油將空心軸總成頂起，控制水平油缸164活塞桿前后移動(dòng)帶動(dòng)空心軸總成移動(dòng)，通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)162正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)架163轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)空心軸總成轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可調(diào)節(jié)偏心軸箱體1?7的安裝位置，使兩個(gè)紅外線發(fā)射器174分別照射到偏心軸箱體1?7上端面上的y3和y4兩點(diǎn)，即確定偏心軸箱體1?7的安裝位置。[0107] 步驟6：將檢測裝置17移動(dòng)到滑道191的一側(cè)，將調(diào)節(jié)裝置16吊出后，將偏心軸1?4吊入偏心軸箱體1?7的軸孔，調(diào)節(jié)檢測裝置17使其上的兩個(gè)紅外線發(fā)射器174位于偏心軸1?4上端面上兩個(gè)標(biāo)識的安裝點(diǎn)的坐標(biāo)位置x1y1和x1y2，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸1?4使兩個(gè)紅外線發(fā)射器

174分別照射到偏心軸1?4上端面標(biāo)識的兩個(gè)安裝點(diǎn)y1和y2，確定偏心軸1?4正確對位。

[0108] 步驟7：將檢測裝置17移動(dòng)到滑道191的一側(cè)，移動(dòng)滑動(dòng)架181到偏心軸1?4的上方，驅(qū)動(dòng)豎直油缸182動(dòng)作將偏心軸1?4向下推動(dòng)，直到使偏心軸1?4的下端與機(jī)架1?5的定位孔相配合，使偏心軸1?4安裝到位。[0109] 步驟8：在偏心軸1?4的上部依次安裝軸座和耳環(huán)，則偏心軸1?4完成安裝。[0110] 另外，在上述拆裝方法中，如圖2所示，步驟3中提到的周向支撐部件21包括安裝在空心軸上的錐套軸承，該錐套軸承包括成組使用的軸承211和退卸套212。由于退卸套212與軸承內(nèi)圈及空心軸1?1是緊密配合安裝，拆卸時(shí)難以拆除，拆卸時(shí)間長，工作量大，而且還容易造成備件損壞，使更換成本增加，這樣不僅造成現(xiàn)場停機(jī)時(shí)間長，還造成人力及物力的浪費(fèi)。如圖17所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種退卸套拆卸工裝，該拆卸工裝包括套接相連的頂緊部件22和拉伸部件23，頂緊部件22的一端與軸承內(nèi)圈相抵觸，拉伸部件23與退卸套212螺紋連接；拉伸部件23上連接有液壓驅(qū)動(dòng)部件24，拉伸部件23內(nèi)設(shè)置有頂出部件25，液壓驅(qū)動(dòng)部件

24內(nèi)的液壓油作用在頂出部件25上使頂出部件25推動(dòng)頂緊部件22而給拉伸部件23以相反的拉出力，從而使與拉伸部件23螺紋連接的退卸套212向外拉出，拆卸快捷方便，安全可靠，降低了備件拆裝過程中的損耗率，節(jié)約了成本。

[0111] 綜上，本發(fā)明為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，運(yùn)用設(shè)計(jì)的工裝采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸的軸向拆裝，提高了拆裝效率，降低了備件安裝過程中的損壞，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。[0112] 以上所述，只是用圖解說明本發(fā)明的一些原理，本說明書并非是要將本發(fā)明局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本發(fā)明所申請的專利范圍。