權(quán)利要求書： 1.一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，其特征在于：包含油箱（1）、遞進(jìn)式分配器（5）、空氣過濾器（7）、調(diào)壓閥（8）、二位二通電磁閥（9）、氣動減壓閥（10）、右吸油過濾器（201）、左吸油過濾器（202）、右氣馬達(dá)（301）、左氣馬達(dá)（302）、右二位五通換向閥（401）、左二位五通換向閥（402）、右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602），空氣過濾器（7）一側(cè)連接壓縮空氣管路，空氣過濾器（7）另一側(cè)通過三通管接頭與調(diào)壓閥（8）和二位二通電磁閥（9）相連接，調(diào)壓閥（8）的另一側(cè)通過氣管路分別與右二位五通換向閥（401）、左二位五通換向閥（402）相連接，右二位五通換向閥（401）上的另兩個氣口分別與右氣馬達(dá)（301）上的兩氣口相連接，左二位五通換向閥（402）上的另兩個氣口分別與左氣馬達(dá)（302）上的兩氣口相連接，右氣馬達(dá)（301）和左氣馬達(dá)（302）的壓力油口通過油管連在一起，并通過油管、管接頭與遞進(jìn)式分配器（5）一端部的進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器（5）端部上除了一個進(jìn)油口，遞進(jìn)式分配器（5）對應(yīng)于右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）的一側(cè)各有六個出油口，遞進(jìn)式分配器（5）一側(cè)的六個出油口分別與右油氣混合器（601）的六個進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器（5）另一側(cè)的六個出油口分別與左油氣混合器（602）的六個進(jìn)油口相連接；二位二通電磁閥（9）另一側(cè)出氣口與氣動減壓閥（10）進(jìn)氣口相連接，氣動減壓閥（10）出氣口分別與右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）的端部進(jìn)氣口相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，其特征在于：所述空氣過濾器（7）、調(diào)壓閥（8）、右氣馬達(dá)（301）、左氣馬達(dá)（302）、右二位五通換向閥（401）、左二位五通換向閥（402）、右吸油過濾器（201）、左吸油過濾器（202）、遞進(jìn)式分配器（5）、右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）構(gòu)成供油系統(tǒng)；空氣過濾器（7）、二位二通電磁閥（9）、氣動減壓閥（10）、右油氣混合器（601）和左油氣混合器（602）構(gòu)成吹氣系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，其特征在于：所述油箱（1）設(shè)有液位計（14）。

說明書： 一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，屬于冶金行業(yè)煉鋼連鑄油氣冷卻潤滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 拉矯機是煉鋼廠連鑄作業(yè)區(qū)的重要設(shè)備。拉矯機是連鑄機拉鋼生產(chǎn)的動力設(shè)備，它集成了拉坯輥、脫坯輥、拉坯電機、脫坯電機、拉坯液壓缸、脫坯液壓缸等諸多設(shè)備，是連鑄機的核心設(shè)備。隨著連鑄機向多流方向的發(fā)展，連鑄機拉矯區(qū)的設(shè)備更多，相應(yīng)的潤滑點也就更多，如十二機十二流方坯連鑄機拉矯區(qū)的潤滑點有144個之多，針對拉矯區(qū)設(shè)備的潤滑，目前各大鋼廠采用的方法如下：[0003] （1）在油氣潤滑系統(tǒng)中采用多級分配器[0004] 一些鋼廠在拉矯油氣潤滑系統(tǒng)中，采用多級分配器增加潤滑點的數(shù)量，一般在每一個油氣潤滑主管上連接四級分配器，使拉矯的設(shè)備得到潤滑。[0005] （2）采用多個油氣潤滑站進(jìn)行對拉矯區(qū)進(jìn)行潤滑[0006] 對拉矯區(qū)設(shè)備進(jìn)行分區(qū)，一區(qū)一個油氣潤滑站，一般采用三到四個油氣潤滑站。[0007] 第一種方法，由于油氣潤滑系統(tǒng)采用多級分配的原則，因此，總體來說使用的分配器多，管線數(shù)量多，節(jié)頭多，容易造成泄漏，保障不了拉矯機重要設(shè)備的潤滑。第二種方法投資大，由油氣潤滑站多，維護量大。實用新型內(nèi)容

[0008] 本實用新型的目的是提供一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，能夠?qū)崿F(xiàn)兩面十二出口油氣單獨供給，解決連鑄機拉矯區(qū)域潤滑點多、不容易潤滑的問題。[0009] 本實用新型的技術(shù)方案是：[0010] 一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，它由供油系統(tǒng)、吹氣系統(tǒng)和附件組成，所述供油系統(tǒng)由空氣過濾器、調(diào)壓閥、右氣馬達(dá)、左氣馬達(dá)、右二位五通換向閥、左二位五通換向閥、右吸油過濾器、左吸油過濾器、遞進(jìn)式分配器、右油氣混合器、左油氣混合器組成，空氣過濾器一側(cè)連接壓縮空氣管路，另一側(cè)通過三通管接頭同時與調(diào)壓閥和二位二通電磁閥相連接，調(diào)壓閥的另一側(cè)通過氣管路分別與右二位五通換向閥、左二位五通換向閥相連接，右二位五通換向閥上的另兩個氣口通過管接頭、氣管分別與右氣馬達(dá)上的兩氣口相連接，左二位五通換向閥上的另兩個氣口通過管接頭、氣管分別與左氣馬達(dá)上的兩氣口相連接，右氣馬達(dá)和左氣馬達(dá)的壓力油口通過油管連在一起，并通過油管、管接頭與遞進(jìn)式分配器一端部的進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器端部上除了一個進(jìn)油口，遞進(jìn)式分配器對應(yīng)于右油氣混合器和左油氣混合器的一側(cè)各有六個出油口，遞進(jìn)式分配器一側(cè)的六個出油口通過管接頭、管路分別與右油氣混合器的六個進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器另一側(cè)的六個出油口通過管接頭、管路分別與左油氣混合器的六個進(jìn)油口相連接；[0011] 所述吹氣系統(tǒng)包含空氣過濾器、二位二通電磁閥、氣動減壓閥、右油氣混合器和左油氣混合器，空氣過濾器一側(cè)連接壓縮空氣管路，另一側(cè)通過三通管接頭同時與調(diào)壓閥進(jìn)氣口和二位二通電磁閥進(jìn)氣口相連接，二位二通電磁閥另一側(cè)出氣口通過管接頭與氣動減壓閥進(jìn)氣口相連接，氣動減壓閥出氣口通過管路分別同時與右油氣混合器和左油氣混合器的端部進(jìn)氣口相連接。[0012] 所述附件包含油箱、氣壓表、油壓表、液位計和液位控制器，液位計用于顯示潤滑油的高度；液位控制器用于探測潤滑油的高度并轉(zhuǎn)換向電信號輸入電控箱，氣壓表、油壓表用于顯示潤滑油和壓縮空氣的壓力。[0013] 本實用新型的有益效果是：[0014] （1）解決了連鑄機拉矯設(shè)備區(qū)域潤滑點多、不容易潤滑的問題；[0015] （2）采用十二孔遞進(jìn)式分配器、兩油氣混合器實現(xiàn)兩面十二出口油氣單獨供給。附圖說明[0016] 圖1為本實用新型主視圖；[0017] 圖2為本實用新型左視圖；[0018] 圖3為本實用新型俯視圖；[0019] 圖4為本實用新型原理圖；[0020] 圖中：油箱1、右吸油過濾器201、左吸油過濾器202、右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402、右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302、遞進(jìn)式分配器5、右油氣混合器601、左油氣混合器602、空氣過濾器7、調(diào)壓閥8、二位二通電磁閥9、氣動減壓閥10、氣壓表11、油壓表12、電控箱13、液位計14、液位控制器15、呼吸器16。具體實施方式[0021] 以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0022] 參照附圖1?4，一種連鑄機雙面十二出口油氣潤滑站，它由供油系統(tǒng)、吹氣系統(tǒng)和附件組成，所述供油系統(tǒng)由空氣過濾器7、調(diào)壓閥8、右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302、右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402、右吸油過濾器201、左吸油過濾器202、遞進(jìn)式分配器5、右油氣混合器601、左油氣混合器602組成，空氣過濾器7一側(cè)連接在車間內(nèi)壓縮空氣管路，另一側(cè)通過三通管接頭同時與調(diào)壓閥8和二位二通電磁閥9相連接，調(diào)壓閥8的另一側(cè)通過氣管路分別與右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402相連接，右二位五通換向閥401上的另兩個氣口通過管接頭、氣管分別與右氣馬達(dá)301上的兩氣口相連接，左二位五通換向閥402上的另兩個氣口通過管接頭、氣管分別與左氣馬達(dá)302上的兩氣口相連接，右氣馬達(dá)301和左氣馬達(dá)302的壓力油口通過油管連在一起，并通過油管、管接頭與遞進(jìn)式分配器5一端部的進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器5端部上除了一個進(jìn)油口，遞進(jìn)式分配器5對應(yīng)于右油氣混合器601和左油氣混合器602的一側(cè)各有6個出油口，遞進(jìn)式分配器5一側(cè)的6個出油口通過管接頭、管路分別與右油氣混合器601的六個進(jìn)油口相連接，遞進(jìn)式分配器5另一側(cè)的6個出油口通過管接頭、管路分別與左油氣混合器602的六個進(jìn)油口相連接。

[0023] 供油系統(tǒng)的工作過程如下：[0024] 經(jīng)過空氣過濾器7過濾后的壓縮空氣通過調(diào)壓閥8調(diào)壓后，進(jìn)入右二位五通換向閥401或左二位五通換向閥402，控制右氣馬達(dá)301或左氣馬達(dá)302從油箱1吸油，右吸油過濾器

201、左吸油過濾器202分別安裝在右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302的吸油管路上，用于吸油過濾，右氣馬達(dá)301或左氣馬達(dá)302泵出的潤滑油經(jīng)油管路輸送到遞進(jìn)式分配器5，遞進(jìn)式分配器5設(shè)計有十二個出油口，分別把潤滑油輸入有六個進(jìn)油口的右油氣混合器601和左油氣混合器602，在這里和壓縮氣混合，右油氣混合器601和左油氣混合器602輸出十二支油氣潤滑管路，供拉矯區(qū)設(shè)備使用。

[0025] 所述吹氣系統(tǒng)包括空氣過濾器7、二位二通電磁閥9、氣動減壓閥10、右油氣混合器601和左油氣混合器602，空氣過濾器7一側(cè)連接在車間內(nèi)壓縮空氣管路，另一側(cè)通過三通管接頭同時與調(diào)壓閥8進(jìn)氣口和二位二通電磁閥9進(jìn)氣口相連接，二位二通電磁閥9另一側(cè)出氣口通過管接頭與氣動減壓閥10進(jìn)氣口相連接，氣動減壓閥10出氣口通過管路分別同時與右油氣混合器601和左油氣混合器602的端部進(jìn)氣口相連接。

[0026] 吹氣系統(tǒng)的工作過程如下：[0027] 壓縮空氣通過空氣過濾器7過濾后經(jīng)二位二通電磁閥9后，由氣動減壓閥10減壓后進(jìn)入右油氣混合器601和左油氣混合器602，與從遞進(jìn)式分配器5來的潤滑油混合后從十二支油氣潤滑管路輸送到拉矯設(shè)備區(qū)域。[0028] 附件包括：油箱1、氣壓表11、油壓表12、電控箱13、液位計14、液位控制器15和呼吸器16，電控箱13安裝有電氣設(shè)備。液位計14用于顯示潤滑油的高度。液位控制器15用于探測潤滑油的高度并轉(zhuǎn)換向電信號輸入電控箱13，右二位五通換向閥401、左二位五通換向閥402、二位二通電磁閥9都有電控箱13中的控制器控制。氣壓表11、油壓表12用于顯示潤滑油和壓縮空氣的壓力。

[0029] 附圖4為工作原理圖，其中虛線 為氣管，實線 為油管，點劃線 為油氣管，K為壓縮空氣入口、A為油氣出口、G為加油口、P為排油口。[0030] 本實用新型的工作流程如下:[0031] 空氣過濾器7過濾后的壓縮空氣通過調(diào)壓閥8調(diào)壓后，進(jìn)入右二位五通換向閥401(或左二位五通換向閥402)，控制右氣馬達(dá)301(或左氣馬達(dá)302)從油箱1吸油，右吸油過濾器201、左吸油過濾器202分別安裝在右氣馬達(dá)301、左氣馬達(dá)302的吸油管路上，用于吸油過濾，右氣馬達(dá)301（或左氣馬達(dá)302）泵出的潤滑油經(jīng)油管路輸送到遞進(jìn)式分配器5，遞進(jìn)式分配器5兩側(cè)共設(shè)計有十二個出油口，分別把潤滑油輸入有六個進(jìn)油口的右油氣混合器601和左油氣混合器602。與此同時，壓縮空氣通過空氣過濾器7過濾后經(jīng)二位二通電磁閥9后，由氣動減壓閥10減壓后進(jìn)入右油氣混合器601和左油氣混合器602，在這里潤滑油和壓縮氣混合，右油氣混合器601和左油氣混合器602輸出十二支油氣潤滑管路，供拉矯區(qū)設(shè)備使用。[0032] 在本實施例中，主要元器件規(guī)格、型號[0033] 油箱1HH?YB?250[0034] 右吸油過濾器201WU?16×80[0035] 左吸油過濾器202WU?16×80[0036] 右二位五通換向閥301HE?SS?G1/8?5[0037] 左二位五通換向閥302HE?SS?G1/8?5[0038] 右氣馬達(dá)401HG?CHB?5[0039] 左氣馬達(dá)402HG?CHB?5[0040] 遞進(jìn)式分配器5HH?DFP10/10?10/6[0041] 右油氣混合器601HM?0MB?G1?1/2?42?5[0042] 左油氣混合器602HM?0MB?G1?1/2?42?5[0043] 空氣過濾器7HG?AF?G1?40[0044] 調(diào)壓閥8HG?PR?G1/4?10[0045] 二位二通電磁閥9 HE?SS?G1?16[0046] 氣動減壓閥10HG?PR?G1?8[0047] 氣壓表11HH?EC?10P[0048] 油壓表12HH?EC?16P[0049] 電控箱13HE?ECB?02?QT[0050] 液位計14HH?YWJ?400T[0051] 液位控制器15HE?YKQ?24?450?350[0052] 呼吸器16 HG?AF?10。