權(quán)利要求

1.半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：包括以下步驟： S01、材料制備：制備PA復(fù)合件、胎體簾布層(3)以及鋼圈(4)； S02、材料貼合：將PA復(fù)合件、胎體簾布層(3)以及鋼圈(4)分別固定在機(jī)械鼓外側(cè)； S03、反包成型：通過反包的方式對輪胎進(jìn)行成型； 制備時(shí)，符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55，其中t為貼合在PA復(fù)合件上的胎體簾布層(3)的寬度，B為兩鋼圈(4)相互遠(yuǎn)離一側(cè)之間的距離，s為PA復(fù)合件的寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S02包括以下步驟： S021、PA復(fù)合件貼合：將PA復(fù)合件貼合在機(jī)械鼓外側(cè)，并且使得胎側(cè)(1)、內(nèi)襯層(2)貼合在機(jī)械鼓上； S022、胎體簾布層(3)貼合：將胎體簾布層(3)貼合在PA復(fù)合件外側(cè)； S023、鋼圈(4)安裝：將兩鋼圈(4)按照施工標(biāo)準(zhǔn)套設(shè)在胎體簾布外側(cè)，并用機(jī)械鼓扇形塊(6)漲起鎖緊。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述胎體簾布層(3)設(shè)置有兩層，且兩層胎體簾布層(3)的寬度不等，t為大寬度的胎體簾布(3)的寬度； 步驟S022中，先將大寬度的胎體簾布層(3)貼合在PA復(fù)合件外側(cè)，再將小寬度的胎體簾布層(3)貼合在大寬度的胎體簾布層(3)外側(cè)。 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S023中，兩鋼圈(4)相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)分別與兩組機(jī)械指(7)相互靠近的兩端對齊。 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S01中，進(jìn)行PA復(fù)合件制備的時(shí)候，先分別制備胎側(cè)(1)和內(nèi)襯層(2)，然后將內(nèi)襯層(2)與兩胎側(cè)(1)復(fù)合在一起形成PA復(fù)合件。 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：兩胎側(cè)(1)分別貼合在內(nèi)襯層(2)的兩側(cè)。 7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S03中，機(jī)械鼓上的兩鋼圈鎖緊胎體簾布內(nèi)充氣，并伴隨機(jī)械鼓橫向移動(dòng)，充氣完成之后，機(jī)械指(7)進(jìn)行反包操作。 8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：還包括步驟S04，質(zhì)檢：檢驗(yàn)胎側(cè)(1)是否出現(xiàn)異常拉伸。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎成型的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，它涉及半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)

半鋼一次法機(jī)械鼓成型機(jī)以成型率高、工裝更換少的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于半鋼子午線輪胎生產(chǎn)使用中；但是由于機(jī)械指反包胎側(cè)結(jié)構(gòu)的形式，導(dǎo)致生產(chǎn)輪胎的寬高比有一定的限制，對于斷面高寬比70以上的輪胎，在生產(chǎn)時(shí)容易出現(xiàn)胎側(cè)異常拉伸，導(dǎo)致部件材料分布不均勻，制約著輪胎企業(yè)對一次法機(jī)械鼓的廣泛應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，當(dāng)滿足公式要求的時(shí)候，斷面高寬比70以上的輪胎在生產(chǎn)時(shí)也不容易出現(xiàn)胎側(cè)異常拉伸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：

S01、材料制備：制備PA復(fù)合件、胎體簾布層以及鋼圈；

S02、材料貼合：將PA復(fù)合件、胎體簾布層以及鋼圈分別固定在機(jī)械鼓外側(cè)；

S03、反包成型：通過反包的方式對輪胎進(jìn)行成型；

制備時(shí)，符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55，其中t為貼合在PA復(fù)合件上的胎體簾布層的寬度，B為兩鋼圈相互遠(yuǎn)離一側(cè)之間的距離，s為PA復(fù)合件的寬度。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述步驟S02包括以下步驟：

S021、PA復(fù)合件貼合：將PA復(fù)合件貼合在機(jī)械鼓外側(cè)，并且使得胎側(cè)、內(nèi)襯層貼合在機(jī)械鼓上；

S022、胎體簾布層貼合：將胎體簾布層貼合在PA復(fù)合件外側(cè)；

S023、鋼圈安裝：將兩鋼圈按照施工標(biāo)準(zhǔn)套設(shè)在胎體簾布外側(cè)，并用機(jī)械鼓扇形塊漲起鎖緊。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)PA復(fù)合件的寬度、兩鋼圈相互遠(yuǎn)離一側(cè)之間的距離以及貼合在PA復(fù)合件上的胎體簾布層的寬度符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55時(shí)，斷面高寬比70以上的輪胎在生產(chǎn)時(shí)也不容易出現(xiàn)胎側(cè)異常拉伸。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述胎體簾布層設(shè)置有兩層，且兩層胎體簾布層的寬度不等，t為大寬度的胎體簾布的寬度；

步驟S022中，先將大寬度的胎體簾布層貼合在PA復(fù)合件外側(cè)，再將小寬度的胎體簾布層貼合在大寬度的胎體簾布層外側(cè)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述步驟S023中，兩鋼圈相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)分別與兩組機(jī)械指相互靠近的兩端對齊。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述步驟S01中，進(jìn)行PA復(fù)合件制備的時(shí)候，先分別制備胎側(cè)和內(nèi)襯層，然后將內(nèi)襯層與兩胎側(cè)復(fù)合在一起形成PA復(fù)合件。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：兩胎側(cè)分別貼合在內(nèi)襯層的兩側(cè)。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：所述步驟S03中，機(jī)械鼓上的兩鋼圈鎖緊胎體簾布內(nèi)充氣，并伴隨機(jī)械鼓橫向移動(dòng)，充氣完成之后，機(jī)械指進(jìn)行反包操作。

本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為：還包括步驟S04，質(zhì)檢：檢驗(yàn)胎側(cè)是否出現(xiàn)異常拉伸。

綜上所述，本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

1、本發(fā)明中，當(dāng)PA復(fù)合件的寬度、兩鋼圈相互遠(yuǎn)離一側(cè)之間的距離以及貼合在PA復(fù)合件上的胎體簾布層的寬度符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55時(shí)，斷面高寬比70以上的輪胎在生產(chǎn)時(shí)也不容易出現(xiàn)胎側(cè)異常拉伸；

2、本發(fā)明在設(shè)置兩層胎體簾布層時(shí)，設(shè)置大寬度的胎體簾布層貼合在PA復(fù)合件外側(cè)，使得反包之后胎側(cè)不容易出現(xiàn)異常拉伸的問題；

3、本發(fā)明通過對鋼圈、PA復(fù)合件、胎體簾布和機(jī)械指的位置進(jìn)行設(shè)置，使得反包過程能夠更加順暢的進(jìn)行；

4、本發(fā)明通過先將胎側(cè)和內(nèi)襯層復(fù)合在一起形成PA復(fù)合件，使得胎側(cè)和內(nèi)襯層纏繞在機(jī)械鼓外側(cè)更加方便，并且能夠防止纏繞的過程當(dāng)中，胎側(cè)和內(nèi)襯層之間的位置出現(xiàn)偏差。

附圖說明

圖1為實(shí)施例體現(xiàn)胎側(cè)、內(nèi)襯層、胎體簾布以及鋼圈在機(jī)械鼓上的排布方式的示意圖；

圖2為胎體簾布層設(shè)置為兩層的示意圖；

圖3為機(jī)械鼓的示意圖。

圖中：1、胎側(cè)；2、內(nèi)襯層；3、胎體簾布層；4、鋼圈；5、膠囊；6、扇形塊；7、機(jī)械指。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，基于本申請中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其它類同實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。此外，以下實(shí)施例中提到的方向用詞，例如“上”“下”“左”“右”等僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用詞是用來說明而非限制本發(fā)明創(chuàng)造。

下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：一種半鋼一次法機(jī)械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，參見附圖1，輪胎包括PA復(fù)合件、胎體簾布層3以及鋼圈4；具體的，PA復(fù)合件由胎側(cè)1和內(nèi)襯層2復(fù)合形成。在進(jìn)行輪胎生產(chǎn)的過程中，符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55，其中t為貼合在PA復(fù)合件上的胎體簾布層3的寬度，B為兩鋼圈4相互遠(yuǎn)離一側(cè)之間的距離，s為PA復(fù)合件的寬度。

圖3為機(jī)械鼓的示意圖，其中間位置為膠囊5，兩側(cè)為兩組扇形塊6，兩組扇形塊6相互背離的一側(cè)為機(jī)械指7；在進(jìn)行胎體反包成型的時(shí)候，將胎側(cè)1、內(nèi)襯層2、胎體簾布和鋼圈4依次包覆在機(jī)械鼓外側(cè)；鋼圈4分別套設(shè)在兩組扇形塊6外側(cè)；在進(jìn)行反包成型的時(shí)候，先通過扇形塊6向外擴(kuò)散而將兩鋼圈4鎖緊，之后對膠囊5進(jìn)行充氣，通過膠囊5帶動(dòng)胎側(cè)1、內(nèi)襯層2和胎體簾布層3向外鼓起，并且同時(shí)兩鋼圈4相向移動(dòng)，胎體充氣完成之后，兩組機(jī)械指7相互靠近的一端向外伸展并且?guī)?dòng)胎側(cè)1和內(nèi)襯層2進(jìn)行反包，直至反包完成。

具體的，胎側(cè)1、內(nèi)襯層2、胎體簾布3以及鋼圈4在機(jī)械鼓上的排布方式如圖1所示，其中，胎側(cè)1貼合在機(jī)械鼓上，內(nèi)襯層2貼合在兩胎側(cè)1的外側(cè)并且位于兩胎側(cè)1之間；胎體簾布3貼合在內(nèi)襯層2和兩胎側(cè)1的外側(cè)，兩鋼圈4套設(shè)在胎體簾布3外側(cè)。

當(dāng)各層的寬度公式（t-B）/（s-B）≥0.55的時(shí)候，在胎體折翻的時(shí)候，機(jī)械指7施加應(yīng)力的位置除了胎側(cè)1之外還有胎體簾布3，從而使得胎體簾布3來為胎側(cè)1分擔(dān)機(jī)械指7施加的應(yīng)力，從而使得胎側(cè)1不容易出現(xiàn)異常拉伸的問題。

生產(chǎn)工藝包括以下步驟：S01、材料制備：制備PA復(fù)合件、胎體簾布層3以及鋼圈4；

S02、材料貼合：將PA復(fù)合件、胎體簾布層3以及鋼圈4分別固定在機(jī)械鼓外側(cè)；

S03、反包成型：通過反包的方式對輪胎進(jìn)行成型。

具體的，步驟S02包括以下步驟：

S021、PA復(fù)合件貼合：將PA復(fù)合件貼合在機(jī)械鼓外側(cè)，并且使得胎側(cè)1、內(nèi)襯層2貼合在機(jī)械鼓上；

S022、胎體簾布層3貼合：將胎體簾布層3貼合在PA復(fù)合件外側(cè)；

S023、鋼圈4安裝：將兩鋼圈4按照施工標(biāo)準(zhǔn)套設(shè)在胎體簾布層3外側(cè)，并用機(jī)械鼓扇形塊6漲起鎖緊。

具體的，參見附圖2，本實(shí)施例中胎體簾布層3設(shè)置有兩層，且兩層胎體簾布層3的寬度不等，在步驟S022當(dāng)中，先將大寬度的胎體簾布層3貼合在PA復(fù)合件外側(cè)，再將小寬度的胎體簾布層3貼合在大寬度的胎體簾布層3外側(cè)，t為大寬度的胎體簾布3的寬度。

將大寬度的簾布層貼合在PA復(fù)合件外側(cè)，使得在進(jìn)行反包的過程當(dāng)中，大寬度的簾布能夠給予胎側(cè)1支撐，使得胎側(cè)1在反包的過程當(dāng)中不容易出現(xiàn)異常拉伸的問題。

具體的，在步驟S023當(dāng)中，兩鋼圈4相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)分別與兩組機(jī)械指7相互靠近的兩端對齊；從而使得通過反包之后胎側(cè)1能夠包覆在鋼圈4的外側(cè)。

具體的，在步驟S01中，進(jìn)行PA復(fù)合件制備的時(shí)候，先分別制備胎側(cè)1和內(nèi)襯層2，然后將胎側(cè)1和內(nèi)襯層2復(fù)合在一起形成PA復(fù)合件；在將胎側(cè)1和內(nèi)襯層2貼合在機(jī)械鼓外側(cè)之前就進(jìn)行胎側(cè)1與內(nèi)襯層2逐漸的連接，使得胎側(cè)1與內(nèi)襯層2之間的連接定位能夠更加準(zhǔn)確，使得兩者之間的貼合不容易出現(xiàn)誤差。具體的，兩胎側(cè)1分別貼合在內(nèi)襯層2的兩側(cè)。

在步驟S03當(dāng)中，進(jìn)行反包的時(shí)候，機(jī)械鼓上的兩鋼圈鎖緊胎體簾布內(nèi)充氣，并伴隨機(jī)械鼓橫向移動(dòng)，充氣完成之后，然后再通過兩組機(jī)械指7對兩鋼圈4相互背離的部分的PA復(fù)合件和胎體簾布層3進(jìn)行反包，使其反包在兩鋼圈4外側(cè)。

具體的，本實(shí)施例還包括步驟S04、質(zhì)檢：檢驗(yàn)胎側(cè)1是否出現(xiàn)異常拉伸的問題，如果胎側(cè)1出現(xiàn)異常拉伸的問題，那么在生產(chǎn)本型號(hào)的下一輪胎的時(shí)候，增加（t-B）/（s-B）的值。（t-B）/（s-B）的值增大會(huì)增大胎體簾布層3包覆在機(jī)械指7外的寬度，從而能夠進(jìn)一步降低胎體異常拉伸的概率。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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