本發(fā)明屬于充換電技術(shù)領(lǐng)域,具體提供一種換電連接件以及一種新能源車輛。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有換電連接件的分離體積較大,系統(tǒng)集成度低,從而引起的電池包空間利用率低等問題,以及在大電流快充時(shí)高壓電氣系統(tǒng)快換接口處產(chǎn)生大量熱量,溫升過高的問題。為此目的,本發(fā)明的一種用于新能源車輛的換電連接件,包括第一連接端,第一連接端設(shè)置有第一進(jìn)水管、第一出水管、第一高壓正極、第一高壓負(fù)極和散熱片,第一高壓正極、第一高壓負(fù)極和第一出水管通過散熱片連接。該設(shè)置方式通過冷卻水出水管,帶走高壓正極和高壓負(fù)極接觸電阻產(chǎn)生的熱量,不影響進(jìn)水口水溫,也不會影響對電芯的冷卻效率具有較高換熱效率,能大大降低高壓正負(fù)極連接處的溫度。
聲明:
“用于新能源車輛的換電連接件及新能源車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)