本發(fā)明公開了一種具有較好減震性能的
新能源汽車電池槽,包括電池槽本體和上蓋,所述電池槽本體一側(cè)內(nèi)壁焊接有等距離分布的減震彈簧,且減震彈簧遠(yuǎn)離電池槽本體的一端焊接有同一個(gè)豎直放置的限位板,所述限位板的規(guī)格與電池槽本體的規(guī)格相適配,所述限位板遠(yuǎn)離減震彈簧的一側(cè)外壁粘接有減震海綿層,所述電池槽本體底部外壁開有第一凹槽,且電池槽本體底部?jī)?nèi)壁通過螺栓固定有第一減震墊。本發(fā)明發(fā)生碰撞的時(shí)候,碰撞傳感器工作,將信號(hào)反饋給處理器進(jìn)行處理,增加了裝置的減震處理能力,電動(dòng)伸縮桿伸縮帶動(dòng)緩沖彈簧伸出,使得緩沖彈簧壓到安裝面,從而進(jìn)行減震,提高了裝置的減震能力。
聲明:
“具有較好減震性能的新能源汽車電池槽” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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