本發(fā)明涉及一種用于
新能源汽車的電池充放電功率限制方法,實時獲取車輛
動力電池的實際充放電功率、動力電池的最大允許充放電功率和高壓負載消耗功率;根據(jù)每個周期下的對應(yīng)的充放電系數(shù)、故障系數(shù)和動力電池的最大允許充放電功率獲得最大允許充放電功率,最后得到允許驅(qū)動電機的最大允許功率。本發(fā)明通過計算每個周期的充放電系數(shù)來對動力電池的最大允許充放電功率進行限制,同時還考慮了因某些故障引起的需要限制驅(qū)動電機最大用電功率的值,即故障系數(shù);這樣,避免動力電池出現(xiàn)超過電池廠家規(guī)定的過充過放時長和充放電閾值,同時還在保護動力電池過充過放問題的前提下提高了扭矩輸出的平順性。
聲明:
“用于新能源汽車的電池充放電功率限制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)