本實(shí)用新型公開了一種新能源客車?yán)鋮s系統(tǒng),包括:驅(qū)動(dòng)電機(jī)、散熱裝置、第一油溫傳感器、油箱、油泵、冷卻回路以及整車控制器;其中,所述油泵具有出油口以及入油口,所述冷卻回路的一端連接所述出油口,所述冷卻回路的另一端連接所述入油口,以形成回路;所述油箱的輸油口通過(guò)管路連接至所述油泵的入油口;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一油溫傳感器以及散熱裝置依次設(shè)置在所述冷卻回路上;所述散熱裝置、第一油溫傳感器與所述整車控制器電氣連接。該系統(tǒng)采用油冷直接冷卻驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子方式,可有效降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部溫度,提高冷卻效率。同時(shí)采用檢測(cè)油溫來(lái)決定散熱風(fēng)扇啟停、可變油泵轉(zhuǎn)速的控制方式,降低散熱風(fēng)扇與油泵的功耗損失。
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“新能源客車?yán)鋮s系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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