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      基于長(zhǎng)短期SOC規(guī)劃的插電式混合動(dòng)力汽車能量管理方法

      676   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
      2023-03-18 20:18:18
      本發(fā)明涉及一種基于長(zhǎng)短期SOC規(guī)劃的插電式混合動(dòng)力汽車能量管理方法,屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該方法包含以下步驟:S1:駕駛員或用戶在出發(fā)前將期望的目的地與車輛信息號(hào)輸入云端,等待信號(hào)開始行駛;S2:通過云服務(wù)器下載歷史交通數(shù)據(jù),預(yù)測(cè)未來交通信息,從預(yù)測(cè)信息中提取全局駕駛工況;S3:云服務(wù)器下載車輛零部件簡(jiǎn)化模型,云服務(wù)中心運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法求解出最優(yōu)SOC軌跡;S4:車輛啟動(dòng),短期速度預(yù)測(cè)器預(yù)測(cè)短期車速發(fā)送給能量管理模塊;S5:結(jié)合云服務(wù)器的全局SOC信息,確定目標(biāo)函數(shù),采用MPC實(shí)現(xiàn)在線能量管理;S6:利用凸優(yōu)化工具箱,在保證約束有效條件下,計(jì)算最佳功率分配。
      聲明:
      “基于長(zhǎng)短期SOC規(guī)劃的插電式混合動(dòng)力汽車能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
      我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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