本發(fā)明公開了一種車載
動力電池健康度評估方法、系統(tǒng)及介質(zhì)。該方法包括采集、存儲和傳輸車輛運行數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)平臺與汽車端分別基于動力電池電壓溫度極值與標準差、SOC變化值,采用高斯分布方法對動力電池健康狀態(tài)進行估計;在汽車端進行估計結(jié)果的顯示;周期性利用數(shù)據(jù)平臺的估計結(jié)果對汽車端的估計進行校正。本發(fā)明采用云端、車端雙端估計對比校準的方式進行模型的構(gòu)建,以充電SOC變化速率、動力電池電壓、溫度極值及其標準差作為動力電池健康度的評價指標,涵蓋了可直接表征動力電池健康程度的指標,此外還采用線段積分的方法將
新能源汽車充電電量進行了積分,所得充電量更為精確。
聲明:
“車載動力電池健康度評估方法、系統(tǒng)及介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)