本發(fā)明揭示了一種基于車身接頭提升鋁車身模態(tài)和剛度性能的分析方法，其利用HyperMesh軟件進(jìn)行有限元建模，再抓取車身中關(guān)鍵位置接頭，建立接頭結(jié)構(gòu)有限元模型，對(duì)每個(gè)接頭的連接元件進(jìn)行六種工況載荷下的剛度分析，通過Nastran軟件計(jì)算車身的剛度與模態(tài)；提取出關(guān)鍵接頭中的連接件進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化；針對(duì)每個(gè)優(yōu)化方案進(jìn)行車身的剛度與模態(tài)計(jì)算，得到最優(yōu)的優(yōu)化方案；再對(duì)最優(yōu)優(yōu)化方案中關(guān)鍵接頭進(jìn)行剛度分析，通過優(yōu)化前后關(guān)鍵接頭剛度變化大小驗(yàn)證優(yōu)化方案的有效性，從而實(shí)現(xiàn)提升車聲剛度與模態(tài)，且減輕車身整體重量的目的。本發(fā)明大大提高了優(yōu)化結(jié)果的科學(xué)性與可靠性以及有效性，為本領(lǐng)域?qū)τ?a href="http://frjcc.com/news_show-3271.html" target="_blank">新能源汽車車身整體重量的輕量化解決方案提供了新思路。