一種液力緩速器,涉及
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具有定子、轉(zhuǎn)子、儲(chǔ)液罐和換熱器,還包括:進(jìn)氣閥、排氣閥、壓力傳感器和控制器,其中,進(jìn)氣閥和排氣閥中至少一個(gè)為開(kāi)關(guān)閥;進(jìn)氣閥的第一端與汽車(chē)的高壓儲(chǔ)氣罐連通、第二端與儲(chǔ)液罐的空氣腔連通,排氣閥的第一端與儲(chǔ)液罐的空氣腔連通、第二端與大氣連通;壓力傳感器與儲(chǔ)液罐的連接,用于檢測(cè)空氣腔的當(dāng)前壓力;控制器的輸入端與壓力傳感器連接,控制器的輸出端與進(jìn)氣閥、排氣閥連接;控制器用于根據(jù)壓力傳感器的檢測(cè)結(jié)果控制進(jìn)氣閥和排氣閥的開(kāi)啟或關(guān)閉,以使空氣腔的壓力保持在預(yù)設(shè)壓力范圍內(nèi),且由于進(jìn)氣閥和排氣閥中至少一者為開(kāi)關(guān)閥,相比于比例閥的方案,能夠減小液力緩速器的控制成本。
聲明:
“液力緩速器” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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