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      燃料電池下電控制裝置及系統(tǒng)

      1074   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
      2023-03-18 20:35:43
      本實(shí)用新型涉及新能源商用車領(lǐng)域,具體涉及一種燃料電池下電控制裝置及系統(tǒng)。該裝置包括:延時(shí)開關(guān)和延時(shí)控制電路,延時(shí)開關(guān)設(shè)在蓄電池和高壓控制組件之間的通斷電路上;延時(shí)控制電路連接蓄電池與延時(shí)開關(guān),延時(shí)控制電路上設(shè)有總開關(guān),總開關(guān)的斷開可使延時(shí)開關(guān)在設(shè)定時(shí)間后斷開。該系統(tǒng)包括:蓄電池、高壓控制組件、延時(shí)開關(guān)和延時(shí)控制電路。蓄電池提供低壓電;高壓控制組件控制高壓電路;延時(shí)開關(guān)設(shè)在蓄電池和高壓控制組件之間的通斷電路上;延時(shí)控制電路連接蓄電池與延時(shí)開關(guān),延時(shí)控制電路上設(shè)有總開關(guān),總開關(guān)的斷開可使延時(shí)開關(guān)的延時(shí)斷開。能夠解決用戶需在停車后等待再關(guān)閉總電源,以及停車后直接關(guān)閉總電源會(huì)導(dǎo)致燃料電池?fù)p傷的問(wèn)題。
      聲明:
      “燃料電池下電控制裝置及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
      我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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