本發(fā)明公開了一種非高斯Lévy噪聲下的鋰離子電池SOC估計(jì)方法,涉及
新能源汽車電池管理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括設(shè)計(jì)
電化學(xué)測(cè)試實(shí)驗(yàn),引入分?jǐn)?shù)階算子,建立鋰離子電池分?jǐn)?shù)階等效電路模型;設(shè)計(jì)充放電特性實(shí)驗(yàn),獲取模型參數(shù)臨界數(shù)據(jù),通過脈沖測(cè)試方法獲得電池開路電壓和SOC之間的函數(shù)關(guān)系;采用免疫遺傳算法辨識(shí)分?jǐn)?shù)階模型參數(shù);構(gòu)造非高斯Lévy噪聲序列,模擬系統(tǒng)隨機(jī)干擾;利用改進(jìn)分?jǐn)?shù)階卡爾曼濾波方法估計(jì)鋰離子電池SOC,本發(fā)明利用了分?jǐn)?shù)階算子的記憶特性,更好地刻畫了電池內(nèi)部電化學(xué)過程及外部充放電物理特性;在車輛復(fù)雜運(yùn)行工況下,所引入非高斯Lévy噪聲環(huán)境提升了分?jǐn)?shù)階卡爾曼濾波估計(jì)算法在實(shí)際工程應(yīng)用中的匹配性。
聲明:
“非高斯Lévy噪聲下的鋰離子電池SOC估計(jì)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)