本發(fā)明公開(kāi)了一種基于ECMS的超級(jí)電容?
鋰電池混合動(dòng)力RTG能量?jī)?yōu)化管理策略,由計(jì)算控制器和誤差控制器組成,以柴油發(fā)電機(jī)組輸出電流和超級(jí)電容輸出電流為自變量,應(yīng)用于超級(jí)電容?鋰電池混合動(dòng)力RTG系統(tǒng);具體包括:建立系統(tǒng)總油耗模型;構(gòu)造目標(biāo)函數(shù);求解目標(biāo)函數(shù)的最小值,獲得系統(tǒng)總油耗最低狀態(tài)下所對(duì)應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組輸出電流和超級(jí)電容輸出電流,經(jīng)誤差控制器處理后將結(jié)果控制在合理范圍內(nèi);最終得到的柴油發(fā)電機(jī)組輸出電流和超級(jí)電容輸出電流傳遞至信號(hào)執(zhí)行系統(tǒng),信號(hào)執(zhí)行系統(tǒng)據(jù)此將輸出信號(hào)分別傳遞至AC?DC轉(zhuǎn)換器和DC?DC轉(zhuǎn)換器中,從而完成對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組和超級(jí)電容組的控制。
聲明:
“基于ECMS的超級(jí)電容-鋰電池混合動(dòng)力RTG能量?jī)?yōu)化管理策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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