本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及一種LNG動力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng),包括尾氣余熱利用部分和LNG冷能利用部分。尾氣余熱利用部分由船舶尾氣余熱驅(qū)動的溴化鋰—水吸收式系統(tǒng),通過冷凝器來加熱海水使其閃蒸,并用蒸發(fā)器承擔(dān)大部分的冷負荷,讓閃蒸的水蒸汽迅速冷凝得到淡水;冷能回收部分采用60%的乙二醇溶液蓄冷,乙二醇溶液由一條主路依次流經(jīng)低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)和水汽凝結(jié)器。低溫庫、高溫庫、空調(diào)系統(tǒng)各自通過支路閥門根據(jù)負荷來調(diào)節(jié)流量,進而穩(wěn)定實現(xiàn)冷能的梯級利用。本實用新型通過對部分船舶尾氣余熱和LNG冷能的綜合利用,在實現(xiàn)節(jié)能減排的同時也解決了船舶淡水、冷庫、空調(diào)的剛需。
聲明:
“LNG動力船的余熱與冷能綜合利用系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)