一種具有主機(jī)恒速運(yùn)行功能的船舶混合動(dòng)力推進(jìn)裝置，屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，整個(gè)推進(jìn)裝置由主機(jī)、第一離合器、電動(dòng)/發(fā)電傳動(dòng)齒輪組、儲(chǔ)能逆變器、鋰電池、齒輪箱、無(wú)級(jí)變速裝置、螺旋槳、中間軸、艉軸、主機(jī)控制器、系統(tǒng)控制器、第二離合器、第三離合器、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)連接組成。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)主機(jī)和螺旋槳自動(dòng)匹配，通過(guò)無(wú)級(jí)變速裝置、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組的聯(lián)合作用使主機(jī)運(yùn)行除了船舶緊急加速或倒車都在最高效率點(diǎn)以恒轉(zhuǎn)速恒功率運(yùn)行，電池組對(duì)主機(jī)發(fā)出功率進(jìn)行削峰填谷，在低速航行時(shí)由效率高純電力驅(qū)動(dòng)，船舶減速慣性滑行時(shí)可回收能量，可根據(jù)實(shí)際工況選擇獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)，可避免停船檢修，后期維護(hù)方便，燃油節(jié)省效果顯著。